ランドローバー

【プレミアムSUV極められた流儀】ランドローバーレンジローバースポーツ「オンロードにあってなお俊敏かつ優雅さ、極まる」

第3世代となる新型レンジローバースポーツに試乗する機会が得られた。洗練されたエクステリアデザインに加え、最新のテクノロジーを搭載したモデルとは？走りを追求したそのレンジローバースポーツの実力をさっそくチェックした。（Motor Magazine 2023年4月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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ランドローバーディスカバリースポーツ【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

ランドローバーディスカバリースポーツ（Land Rover Discovery Sport）現行モデル発表日：2014年10月8日車両価格帯：641万円〜785万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

1分で読める輸入車解説ランドローバーディスカバリースポーツディスカバリーレンジローバー SUV

ランドローバーディスカバリー【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

ランドローバーディスカバリー（Land Rover Discovery）現行モデル発表日：2017年4月26日車両価格帯：932万円〜194万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

1分で読める輸入車解説ランドローバーディスカバリーディスカバリースポーツ SUV ディフェンダーレンジローバー

レンジローバーイヴォーク【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

レンジローバーイヴォーク（Land Rover Range Rover Evoque）現行モデル発表日：2019年5月30日車両価格帯：518万円〜939万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

1分で読める輸入車解説レンジローバーイヴォークランドローバー SUV コンパクトSUV 2代目ヴェラール

【写真蔵】レンジローバースポーツは第3世代にフルモデルチェンジ。日本仕様はMHEVから導入され、今後PHEVやBEVの登場も

2022年5月に受注が開始されたレンジローバースポーツが、ようやく日本初公開された。とはいえ、登場した車両は日本仕様ではなかったが、まずはそのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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23インチの大径タイヤを履きこなす！新型レンジローバースポーツ、待望の日本初お披露目！

2022年12月1日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、同年5月に受注を開始した「新型レンジローバースポーツ」を日本初公開した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【海外試乗】ランドローバーレンジローバースポーツ「最先端かつ最上級の走り」を追求したラグジュアリーSUV

ランドローバー史上もっとも先進的なシャシテクノロジーを搭載し、オンロードの走りとオフロードでの走破性を極めた新型レンジローバースポーツ。そのトップモデルにあたる4.4L V8ツインターボを搭載するP530の走りを確認した。（Motor Magazine2022年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ランドローバーレンジローバースポーツ月刊MotorMagazine 新車 CAR SUV フルモデルチェンジ試乗

ランドローバーレンジローバーオートバイオグラフィー D300「ハイエンドSUVの中でも孤高の存在」

ラグジュアリーなSUVの元祖であり、今もなおそのトップであり続けるランドローバーレンジローバー。伝統と最新のテクノロジーが融合したその新型モデルに西川淳氏が試乗。都内から自宅のある京都まで往復するロングランでレンジローバーの真の実力をみた。（Motor Magazine2022年11月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

レンジローバー D300 試乗月刊MotorMagazine 新車 CAR SUV ランドローバーオートバイオグラフィー

【試乗】ランドローバーレンジローバーオートバイオグラフィー P530 SWB「上質なデザイン、スムーズな乗り味」

時代が変わっても愛されるためのシンプルなデザイン。伝統を受け継ぐコマンドポジション。革新の後輪操舵機構。生まれ変わったレンジローバーは、私たちにどんな夢を見せてくれるのだろうか。（Motor Magazine 2022年10月号より）

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

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レンジローバースポーツ／ヴォーグは5L V8直噴エンジン搭載でシリーズを刷新【10年ひと昔の新車】

2009年6月、レンジローバーへの新しい5L V8ユニット搭載が発表された。自然吸気とスーパーチャージャーの2本立てという構成はそのままに、スポーツとヴォーグの両方にそれぞれ2種のユニットが採用された。ここでは2009年11月の導入早々に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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輸入車ブランド最新動向2022【ランドローバー編】「ハイエンドSUV勢のさらなる上級化」

格段に増した上級感でそのデビュー以来、新型ディフェンダーは日本でも高い人気を保ち続けている。そしていよいよ導入がスタートしたニューレンジローバーにもいま、熱き視線が注がれている。（Motor Magazine2022年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR SUV ランドローバーレンジローバースポーツディフェンダー 130

新型レンジローバーを公道初試乗。斬新デザインの中身は、スムーズ極まりない生粋のラグジュアリーSUVだった。

時代のトレンドに流されず、自ら道を切り開いていく究極のラグジュアリーSUV「レンジローバー」が、フルモデルチェンジを果たした。コンセプトモデル然としたルックスながら、実際にハンドルを握ってみればすべてがスムーズで操りやすい。なるほどこれは確かに、「ただ者」ではない。

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

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