リーフスプリング

【くるま問答】変わりダネのスプリング？生まれ変わったリーフスプリングと、ミニのラバースプリング

サスペンションのバネ、いわゆるスプリングはコイスルプリングを主流とし、このほかにもリーフスプリングやトーションバースプリングなどいくつかあるが、ここではその中でもちょっと珍しいスプリングを解説する。ひとつは、素材の進化で現代の乗用車用にも用いられている「リーフスプリング」。そしてもうひとつがいわゆる「クラシックミニ」に用いられたラバースプリングだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答リーフスプリングラバースプリング GFRP CFRP セレナボルボミニ CAR XC90

【くるま問答】リーフリジッド式サスペンションは、シンプルで頑丈！今もハイラックスやハイゼットなどに採用

クルマを運転していて大型トラックの後ろに着くと、大きなデフケースとタイヤに向かうホーシング（ハウジング）、そしてそれを支えるリーフスプリングを見ることができる。シンプルで「ごつい」この形式がリーフリジッド式サスペンションだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答サスペンションリーフリジッドリーフスプリング板バネトラックホーシングデフ CAR スプリングレート

【くるま問答・昭和編】リーフスプリングとスポーティカーの関係。リアサスに用いられた理由【その9】

近年、乗用車用サスペンションのほとんどはコイルスプリングを採用している。しかし、昭和の時代にはコイルではなく、リーフスプリングを採用したモデルも多かった。ではリーフスプリングとはどのようなものだろうか。その構造とメリット・デメリットを見ていこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答・昭和編くるま問答昭和の名車リーフスプリングサスペンションコイルスプリングリジッドサニー CAR 連載

This article is a sponsored article by
''.