XC90

【ヒットの法則96】ボルボXC90がV8エンジンを搭載し、プレミアムSUV戦線に名乗りを上げた

プレミアムSUVハイパワー戦争の中、2005年に登場したボルボXC90 V8 も忘れてはならない1台だろう。V8エンジン搭載は不可能とされていたプラットフォームに、ヤマハとの共同開発による新開発の狭角4.4L V8エンジンを搭載して驚かせた。当時のハイパワーSUVの流れにあって、とくに北米市場ではV8エンジンは不可欠だったということだろう。ボルボXC90 V8はどんなモデルだったのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ボルボXC90V8TE月刊MotorMagazine2005年

ボルボ XC90がデビュー以来、初となる一部改良で内外装に新デザインを採用

2019年8月22日、ボルボ・カー・ジャパンはフラッグシップSUVのXC90を一部改良して発売した。同時に特別仕様車の「XC90 D5 AWD Rｰデザイン」も発売した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュース新車ボルボXC90一部改良SUVVOLVO特別仕様車

【プレミアムSUV図鑑】vol.27　ボルボXC90は、新時代のプラットフォームと安全技術が魅力

いま新車マーケットでの人気ジャンルは何と言っても“SUV”だろう。そして各メーカーから続々と魅力的なニューモデルがデビューしている。この連載企画ではそうした人気SUV、ブランドなりのこだわりを持つ“プレミアムSUVとクロスオーバー”を順次紹介していく。今回は「ボルボXC90」だ。（Motor Magazine Mook「プレミアムSUV パーフェクトブック 2017-2018」より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CARプレミアムSUV図鑑2017月刊MotorMagazineボルボXC90プレミアムSUVフェア2017

【輸入車年鑑2017】vol.055　ボルボ XC90は、新世代プラットフォームで秀逸な仕上がり【SUV】

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。現在はSUVにスポットを当てており、今回は「ボルボXC90」をピックアップした。（Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR輸入車年鑑2017月刊MotorMagazineボルボXC90

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第8回

8カ月にわたったボルボの最高級SUV、「XC90」のロングタームレポートもいよいよ今回が最終回となった。名残惜しいが、別れは新たな出会いでもある。それはそれで楽しみだが、それにしてもこのXC90と長く付き合ってみて、あらためて新世代ボルボの実力がわかった。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボSUVXC90プラグインハイブリッドPHEV7人乗りT8

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第7回

ボルボのフラッグシップSUVだけあって、このXC90はどんなクルマと一緒に撮影しても遜色ない。たとえばそれがBMWであっても、ポルシェであっても、である。この長期テストでは、そうした担当者の思い入れもあり、メインカットはいろいろなクルマと撮影している。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗ボルボ月刊MotorMagazineXC90プラグインハイブリッドPHEVT8AWDSUV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第6回

以前、担当者は別だが、その他の編集部のスタッフはまだ怖々と“XC90 T8”に接していると書いた。しかしテスト開始から6カ月も経てば付き合い方がわかってきたようで、長距離移動の時には積極的にXC90が選ばれるようになってきている。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90プラグインハイブリッドPHEVT8AWDSUV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第5回

Motor Magazine編集部では長年にわたり長期テストを行ってきたが、プラグインハイブリッド（PHEV）を導入するのは初めての試みである。これは、これからPHEVの需要が高まると考え、いちはやく編集部に充電設備を用意したからできたことでもある。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90プラグインハイブリッドPHEVT8AWD7人乗り

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第4回

Motor Magazine編集部の長期テスト車としてはじめて導入されたプラグインハイブリッドが、ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプションである。4カ月目ともなると、この車両価格が1000万円オーバーという“超”のつく高級車の接し方が少しわかってきた……ような気がする。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90T8プラグインハイブリッドPHEVSUV7人乗り

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第3回

ボルボ XC90の長期テストレポートも3カ月目に突入。担当者は、このクルマの持つ魅力、多彩な機能などが少しずつわかりはじめてきた時期である。ただしMotor Magazine編集部の他のスタッフからは、機能が多すぎて使いこなせない、という報告も……。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90プラグインハイブリッドT8ツインエンジンPHEVSUV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第2回

ボルボのフラッグシップSUVとなるXC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプションを長期テスト車として導入2カ月目。少しずついろいろなことがわかりはじめてきた。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR月刊MotorMagazine試乗ボルボXC90プラグインハイブリッドT87人乗りPHEVSUV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第1回

ボルボのフラッグシップSUVとなるXC90。そのラインナップのなかでもプラグインハイブリッドモデルとなるのが、T8 ツインエンジン AWD インスクリプションとエクセレンスである。Motor Magazine誌では、そのT8 ツインエンジン AWD インスクリプションを8カ月間にわたり、長期テストした。その内容をここで紹介する。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90プラグインハイブリッドT8SUVPHEV
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