サスペンション

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【くるま問答】ストラット式サスペンションの秘策？「スプリングオフセット」でスムーズな動きを補助

サスペンションにまつわる「スプリングオフセット」という言葉、聞き慣れない人もいるかもしれない。しかし、ストラット式のサスペンションを考えた場合に、その欠点を補うという意味でとても重要な工夫として多くの車種に採用されている。縁の下の力持ちのようなその機構を解説しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【くるま問答】トーションバースプリングの見た目はただの「棒」。911やシビックなどの足を支えたスプリング

現在のクルマは、サスペンションにコイルスプリングを採用するのが当たり前のようになっているが、その他にもいくつかの種類のスプリングが用いられてきた。今回解説するトーションバースプリングも現在あまり見られなくなってしまったが、かつてはスポーツカーからファミリーカーにまで広く用いられてきたスプリングの一種だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【くるま問答】マルチリンク式のネックはゴムブッシュの硬さ？ 理想的な操縦安定性を追求したサスペンション形式

現在登場するクルマの多くに採用されているサスペンション形式がマルチリンク式だ。メーカーによって5リンクとされていることもあるが、これもマルチリンク式と同一。アナログ方式で理想のサスペンションの動きを追求したものと言える。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【くるま問答】トレーリングアーム式、「フル」と「セミ」どう違う。シンプル＆高性能な独立懸架サスペンション形式

フルトレ、セミトレなどと呼ばれ、かつては独立懸架として多く採用されたトレーリングアーム式。ボディやクロスメンバーにアームが取り付けられ、その後端に車輪を配置するというシンプルな構成となっている。その特徴について解説する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【くるま問答】スイングアクスル式サスペンションは、356やビートルなどを支えたシンプルな独立懸架！

独立懸架式の中でもっともシンプルなのがスイングアクスル式サスペンションといえる。デフと直結するドライブシャフト（アクスルシャフト）がアームも兼ねてしまうような考え方で、戦後間もなくのスポーツカーのサスペンションにも用いられた形式だ。
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【くるま問答】ド・ディオンアクスル式サスペンションは重いデフをボディで支え、バネ下重量の軽減に寄与

かつてフランスにあった自動車メーカー「ド・ディオンブートン」社が開発したことから、その名称を与えられたド・ディオンアクスル。これは、駆動輪のリジッド式でネックとなっていたバネ下重量の重さを、対処するために生まれたサスペンション形式。スポーツカーや高級車にも用いられていた形式だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【くるま問答】トーションビーム式サスペンションを、FF車のリアに採用して軽快な走りを実現

FFコンパクトカーのリアに採用されることが多いのがトーションビーム式サスペンションだ。シンプルな構造であり、コストも安く、そこそこの高性能を発揮することで、スポーティな走りも可能なサスペンション形式となっている。
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【くるま問答】5リンクリジッド式サスペンションは、コイルスプリングを使用した「足のいいやつ」

リアのサスペンション形式は時代が進むに連れリーフリジッド式からコイルスプリングを利用したリジッド式になっていく。コイルはリーフにくらべるとしなやかだが、サスペンションを構成するにはちょっとやっかいな？面もある。それをリンクで解決したのが5リンクリジッド式だ。
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【くるま問答】リーフリジッド式サスペンションは、シンプルで頑丈！ 今もハイラックスやハイゼットなどに採用

クルマを運転していて大型トラックの後ろに着くと、大きなデフケースとタイヤに向かうホーシング（ハウジング）、そしてそれを支えるリーフスプリングを見ることができる。シンプルで「ごつい」この形式がリーフリジッド式サスペンションだ。
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【くるま問答】ダブルウイッシュボーン式サスペンションで、コーナリング時の最適なタイヤの接地をキープ

独立懸架式サスペンションの中でも、マクファーソンストラットよりワンランク上というような印象のあるダブルウイッシュボーン式サスペンション。上下にふたつあるアームの形が「鳥の鎖骨（wishborn）」のような形をしているというのは有名なところだが、具体的にどのような特徴があるのかを見ていこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【くるま問答】独立式サスペンションの基本形！ マクファーソンストラットを解説

現代のクルマの足回りは、独立式サスペンション（独立懸架式）を採用することが多い。その中でもフロントサスペンションの多くがマクファーソンストラット式を採用している。この方式について解説していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答サスペンション独立懸架独立式サスペンションストラットマクファーソンストラットダブルウイッシュボーンキャンバーCAR
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【くるま問答】動きの違いが走りを変える、車軸懸架と独立懸架の特徴を解説

クルマの操縦性を支える大きなポイントがサスペンション性能だ。ダブルウイッシュボーンやマルチリンクなど形式による区別は多くあるが、その前に大きく車軸懸架式と独立懸架式に分けられる。それぞれについて解説しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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