2006年6月号

【ヒットの法則195】レクサスGS450hはこれまでにない鮮烈な加速と驚異の燃費を実現していた

レクサスGSの主役と目されていたハイブリッドモデル「GS450h」が追加されたのは2006年3月のことだった。Motor Magazine誌ではじっくりと高速走行もテストしている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則レクサス GS450h GS 国内試乗月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則194】メルセデス・ベンツ RクラスはミニバンでもSUVでもない、新しいラグジュアリーカーだった

2005年にデビューし「3列シートのSクラス」、「まったく新しいカテゴリーのラグジュアリーモデル」と注目されたルセデス・ベンツ Rクラスが、2006年4月に日本上陸を果たしている。その出来映えはどうだったのか。上陸間もなく福岡で行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4MATIC R500 4MATIC 国内試乗月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則193】E55 AMGとC55 AMG、55シリーズには2種類のパワーユニットがあった

2006年にAMG完全独自設計の「63シリーズ」が登場するまで、AMGの主力エンジンとなっていたのがメルセデスエンジンをベースとしたV型8気筒ユニット「55シリーズ」だった。「63シリーズ」のワールドデビューを機に、Motor Magazine誌ではこの「55シリーズ」ユニットに注目。「55シリーズ」にはスーパーチャージャー仕様と自然吸気仕様があったが、その違いも確認すべく、E55 AMGとC55 AMGを連れ出して興味深い試乗を行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）パワーが溢れ出てくるE55 AMG ドスンという重厚な音で閉まるドア。シート...

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CAR 試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツ E55 AMG C55 AMG 5.5L V8 月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則192】アストンマーティン V8 ヴァンテージは伝統的スタイルに“洗練”をプラス

2005年、フォード傘下に入って復活を遂げていたアストンマーティンは、DB9、V8 ヴァンテージを続けて発表、新しい時代に突入していくことなる。3代目となるV8 ヴァンテージはポルシェ911をライバルとして想定して開発されたという意欲的なモデル、その魅力を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則アストンマーティン V8 ヴァンテージ月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則191】ゴルフGT 2.0TDIはディーゼルで「スポーティかつ高効率」を実現していた

2005年に登場したゴルフGTは次世代のパワーユニットのあり方を大きく変える画期的なモデルとして大きな注目を集めたが、その焦点は1.4TSIともうひとつ、2.0TDIにあった。「スポーティかつ高効率」であるための解答として、直噴ディーゼルターボエンジンを大きく進化させていた。1.4TSIとあわせて、2006年春に行われた試乗会とワークショップの模様を見てみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則ゴルフゴルフGT フォルクスワーゲン 2.0TDI 月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則190】アルファブレラの官能的なリアセクションのデザインには息を飲んだ

アルファGTVの後継モデル、ブレラが日本上陸を果たしたのは2006年4月のこと。3月のアルファ159に続いての導入に、アルフェスタは心躍らせた。このアグレシッブな2＋2クーぺはどんなモデルだったのか。Motor Magazine誌は上陸したばかりのアルファ流の新しい世界をどのように紹介しているのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則アルファロメオアルファブレラ月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則189】ゴルフGT 1.4TSIは先進技術でダウンサイジングの見本を示していた

2005年のフランクフルトモーターショーで公開されたゴルフGTは、次世代のパワーユニットのあり方を大きく変える画期的なモデルとして世界的に大きな注目を集めた。「スポーティかつ高効率」であるためにはどうすればいいのか。その解答が、直噴ツインチャージャーTSIであり、直噴ディーゼルターボTDIだった。そしてその反響のあまりの大きさに、フォルクスワーゲンでは2006年春あらためて試乗会とワークショップを行っている。ここではその際のゴルフGT 1.4TSIの試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より、タイトル写真はゴルフGTに搭載されるガソリン...

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフGT 1.4TSI ツインチャージャー月刊MotorMagazine 2006年6月号

【ヒットの法則188】メルセデス・ベンツ S65 AMG ロング（W221型）はAMGのあり方を鮮明に提示した

2005年のフランクフルトモーターショーでデビューし、日本では2005年10月より販売を開始した5代目メルセデス・ベンツ Sクラス（W221型）。その最上級モデルとして、2006年5月にはメルセデス・ベンツ S65 AMG ロングが日本上陸を果たしている。折しも、ドイツ本国では100％AMGオリジナル開発による高回転型V8ユニット「63シリーズ」が登場し大きな注目を集めていた。では、当時AMGラインアップの頂点にあった、この12気筒ツインターボエンジン搭載モデルはどんな個性を放っていたのか、当時の試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）

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CAR 試乗月刊MotorMagazine ヒットの法則メルセデス・ベンツ AMG S65 AMG ロング 2006年6月号

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