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Official Staff
マセラティ ギブリ【1分で読める輸入車解説/2023年版】
マセラティ ギブリ(Maserati Ghibli)現行モデル発表日:2013年11月19日車両価格:1198万円〜2048万円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
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マセラティ レヴァンテ【1分で読める輸入車解説/2023年版】
マセラティ レヴァンテ(Maserati Levante)現行モデル発表日:2016年5月10日車両価格:1318万円〜2349万円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
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Official Staff
【海外試乗】508プジョースポールエンジニアードは、プジョーブランド史上もっとも「ハードボイルド」なスポーツセダンだった
508GTハイブリッドをベースに、360psまで出力を高めたハイパフォーマンスモデル「508 PSE」。プジョーの市販車史上、最高の出力を誇るスポーツセダンの走りを確かめてきた。(Motor Magazine 2022年7月号より)
Motor Magazine編集部
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プジョー508に加わったPHEV「GTハイブリッド」は、EVモード航続距離56kmのフラッグシップ【試乗】
プジョーが謳う「パワーオブチョイス」とは、パワートレーンの好みでクルマを選ぶということ。今回、フラッグシップに電動化モデルとしてプラグインハイブリッド(PHEV)が加わり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、PHEVから508/508SWが選べるようになった。(Motor Magazine 2021年8月号より)
Webモーターマガジン編集部
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スーパーカークロニクル 特別編
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「今見てもやっぱカッコいいわ…」40年前に登場した日産の2ドアクーペ。当初はトヨタ・ソアラに苦戦。しかし刑事ドラマへの採用で一躍人気に。多くの若者を魅了した名車〈レパード アルティマ(F31型)〉
小川 秀樹
@ Webモーターマガジン
ダットサン ブルーバード1600SSSは、「SSS」の称号が似合う元祖スポーツセダンだった【国産スポーツカークロニクル/014】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
タイヤの代わりに履帯を装備。段差だらけの街に向けて、リュックに変わる電動モビリティ「VIDA Novus NEX 1」に年590万台のインド二輪大手が挑む
石川順一
@ Webモーターマガジン
市販期間わずか1年2カ月だったトヨタ 1600GTは、キラリと光る名車だった【国産スポーツカークロニクル/013】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
【写真蔵】海外自動車メーカー初、軽自動車規格専用設計のBEV「BYD ラッコ」
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
スーパーカーで500km走ると疲れるのか? マクラーレン アルトゥーラで大阪から広島へ走ってみた【スーパーカー✕旅】
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
@ Webモーターマガジン
ザ・ビートルは合理的な思想で開発された「新時代のビートル」だった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
ステランティス ジャパンがジープの新型「コンパス」を発表。歴代ジープでもっとも優れた空力性能を実現
篠原政明
@ Webモーターマガジン
【シーズンレビュー】WRC 2026最終戦の最終ステージでまさかの大波乱、エバンスとソルベルグのタイトル争いは劇的な結末に
Webモーターマガジン編集部
@ Webモーターマガジン
【F1第17戦】タイトルに向けて、アントネッリがさらに前進するか、それとも・・・・【シンガポールGP プレビュー】
新村いつき
@ Webモーターマガジン
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【BMW 3シリーズクロニクル vol.3】販売中
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