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日産フェアレディZ（昭和44／1969年11月発売・S30型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト054】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第54回目は、日本を代表するスポーツカー日産フェアレディZの初代の登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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【スカイラインGT-Rと黒澤元治 Ep.5】S20型エンジンが1万rpmを超えた、あの時代の話をしようか

日産が世界に誇るスポーツセダンの嚆矢・スカイライン。そのホットバージョンとして1969年2月に登場したのが初代スカイラインGT-R（PGC10）だ。その栄光の軌跡は、レースシーンでの活躍によって今もなお、伝説として刻まれる。その軌跡を、1960年代〜1970年代初頭に日産ワークスドライバーのエースとして、日本初のスポーツプロトタイプカー・R380シリーズや初代ハコスカGT-Rを駆り、数々の名バトルを繰り広げた黒澤元治が語る。連載第5回（全6回）。（敬称略・スカイラインGT-R Story＆history Vol.1より）

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【昭和の名機⑭ 最終回】ニッサンS20型は闘うために生まれた国内量産エンジン初の4バルブDOHC

名機なくして名車なし。昭和生まれの高性能エンジンを紹介してきた短期連載もいよいよ最終回。そのトリを飾るのは、日産自動車が誇る伝説の名機「S20」だ。わずか4年余の短い生涯ながら今も語り継がれる名機を振り返る。

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連載昭和の名機日産 S20 スカイラインGT-R フェアレディZ432 CAR

【国産名機10選 01】「日産 S20」は名機の始祖にして現代でも輝きを放つ伝説のエンジン

クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。

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連載 CAR エンジン FR 名機10選 S20 GT-R Z432 日産 NISSAN

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