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ディーノ 246GTは、エンツォ・フェラーリの愛息アルフレードの愛称から名づけられた「6気筒」のフェラーリ【スーパーカークロニクル／010】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第10回はディーノ 246GTだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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2021年もマドンナたちのカートレースを開催【M4 マドンナカート】

レンタルカートを使った、第3回目となる女性オンリーのカートイベント「Ｍ４マドンナカート」が2021年も新東京サーキットで開催された。（Motor Magazine2021年12月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【スーパーカー人気ランキング】第6位「ディーノ246GT」は生産終了後も根強い人気を誇るピッコロフェラーリ

2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第6位は「ディーノ246GT」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【スーパーカー年代記 010】ディーノ 246GTは、生産終了後も根強い人気を誇るピッコロフェラーリ

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第10回は「ディーノ 246GT」だ。

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【真夏のスーパーカー特集13】ディーノ246GTは根強い人気のコンパクトフェラーリ

1967年のF2規定変更で、エンジンは連続した12カ月に500台以上生産されたものとなり、これを自社でクリアできないと踏んだフェラーリはフィアットと手を組む。その結果、フィアット製エンジンをフェラーリ製シャシに積むディーノ206GTが誕生したが、そのわずか9カ月後に排気量を2.4Lに拡大した246GTに切り替わった。

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70'sスーパーカー図鑑＜その7＞ディノ 246GT

ゴールデンウイークの短期集中連載企画として、日本のスーパーカーブームを築いた1970年代のスーパーカーを紹介していきたい。今回は、エンツォ・フェラーリの息子の愛称が冠された、ディノ 246GTだ。（ホリデーオート2018年11月号別冊付録より）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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