ゴルフGTI

【ヒットの法則158】ゴルフGTIとポロGTIに見るフォルクスワーゲン車の“運転しやすさ”のポイント

フォルクスワーゲンの運転のしやすさ、頑丈な雰囲気はどこから生まれるのだろうか。Motor Magazine誌2006年3月号のフォルクスワーゲン特集では、ゴルフGTIとポロGTIをとおして、興味深い分析を行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ゴルフGTI ポロGTI フォルクスワーゲンらしさ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則117】ゴルフ GTI、R32、GT、TDI、それぞれのスポーツ心の本質を探る

2005年、ゴルフGTI、ゴルフGTと立て続けにスポーツモデルをラインナップに追加したゴルフⅤ。その狙いはどこにあるのか、そこにフォルクスワーゲンが考えるスポーツ性とはどのように表現されているのだろうか。それを探るべく、Motor Magazine誌では「フォルクスワーゲンの強調するスポーツ性を追求する」というテーマを持ってドイツ取材を敢行、当時最新のゴルフのスポーツモデル4車にあらためて試乗し、各モデルの性格の違いと真意、その背後にあるフォルクスワーゲンの企業哲学を検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より）

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CAR 試乗ゴルフGTI×R32×GT TSI×2.0TDI ヒットの法則比較ゴルフGTI ゴルフR32 ゴルフGT ゴルフ2.0TDI 月刊MotorMagazine

【ヒットの法則108】ゴルフGTIとアウディA3スポーツバック2.0TFSIで試すDSGの本領

2005年9月、ゴルフGTIのDSG仕様にパドルシフトが標準で装備されることになった。やはりパドルシフト付きがいいのか。ゴルフGTIのMT仕様と比較しながら、またアウディA3スポーツバック2.0TFSIのDSG仕様と乗り比べながら、その走りの違いを振り返ってみた。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTI DSG仕様パドルシフトアウディA3スポーツバック月刊MotorMagazine 2005年

【ヒットの法則52】5代目ゴルフGTIには忘れかけていた「GTI魂」が感じられた

2005年、5代目ゴルフGTIは熱狂的な歓迎を受けて日本に上陸した。すでに欧州で高い評価を受けてはいたが、はたしてその魅力は日本の道でも発揮することができたのか。GTI好きの石川芳雄氏がゴルフGTIのDSG仕様と6MT仕様に2日間じっくりと乗り込んで検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年7月号より）恋い焦がれながら手に入れることのできなかった2代目GTI まことに私的な書き出しだけれど、ゴルフGTIにはほろ苦い想い出がある。1980年代に本気で恋い焦がれたものの成就せず、片想いに終ってしまったのだ。僕がGTIの存在を初めて意識したのは、確か1970年...

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフⅤ ゴルフGTI 5代目日本試乗月刊MotorMagazine 2005年

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