ゴルフR32

【試乗】パサートR36とゴルフR32、Rモデルがフォルクスワーゲンらしさを失うことなどない【10年ひと昔の新車】

2008年秋にパサートヴァリアントR36が日本に上陸し、ゴルフR32とあわせて、あらためてフォルクスワーゲンの走りの象徴とも言うべき「Rモデル」に大きな注目が集まった。そこで早速、Motor Magazine誌でもフォルクスワーゲン特集の中で、この2台の試乗テストをとおしてフォルクスワーゲンの目指す走りについて考察している。ここではその興味深いレポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗 10年ひと昔ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR32 パサートヴァリアント R36 Rモデル VWインディビデュアル社

【ヒットの法則423】BMW135iクーぺとケイマンS／アウディTTクーペ／ゴルフR32を徹底比較してわかったこと！

2008年2月に日本に上陸したBMW135iクーぺ Mスポーツは、1シリーズクーぺの第1弾であると同時に、コンパクトなボディに高性能エンジンを詰め込んだスペシャルモデルでもあった。Motor Magazine誌はその高性能ぶりに着目、ライバルとなるであろうポルシェケイマンS、アウディTTクーペ 3.2クワトロ、ゴルフR32と比較しながら試乗を行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より）

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ヒットの法則 BMW 135iクーペアウディ TTクーペ 3.2クワトロフォルクスワーゲンゴルフR32 ポルシェケイマンS 2008年5月号

【ヒットの法則282】ゴルフGT、GTI、R32、GLi。4モデル横並び比較で見えたラインアップの凄さ

2007年1月に上陸したゴルフGT TSIは日本でも大きな反響を呼んだ。Motor Magazine誌もこのモデルに大注目。ゴルフGT TSIはどんなクルマなのか、ゴルフシリーズの中にあってどんな存在なのかを検証すべく、ゴルフGTI、ゴルフR32、ゴルフGLiとともに試乗テストを行っている。ここではその興味深いレポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年3月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGT TSI ゴルフゴルフGTI ゴルフR32 ゴルフGLi 2007年3月号

【ヒットの法則214】ゴルフGTIとR32は同じスポーツモデルながら、それぞれ独自の満足感があった

2006年6月に日本上陸を果たしたゴルフR32は439万円（5ドア）という価格にもかかわらず大ヒット、たちまちその年の輸入予定台数を売り切ってしまった。またゴルフGTIも相変わらずの人気で、ゴルフ全体の販売台数の3割に達していた。そしてゴルフの同じスポーツモデルであるこの2台がともに独自の存在感を示していた。それぞれどのような個性を発揮していたのかだろうか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年9月号より）

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ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTI ゴルフR32 試乗 CAR 月刊MotorMagazine 2006年9月号

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた

4代目ゴルフで登場した初代R32はアブソルートで特別なゴルフだったが、GTIとはまた異なる魅力でメーカー自身の予想以上の人気を集めた。これを受けて、R32は5代目ゴルフでも2005年9月に華々しくワールドデビューを飾っている。Motor Magazine誌では日本発表が間近に迫った2006年3月号で「ゴルフR32」を特集。その魅力に迫っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフ R32 ゴルフR32 2代目月刊MotorMagazine 2006年

【ヒットの法則117】ゴルフ GTI、R32、GT、TDI、それぞれのスポーツ心の本質を探る

2005年、ゴルフGTI、ゴルフGTと立て続けにスポーツモデルをラインナップに追加したゴルフⅤ。その狙いはどこにあるのか、そこにフォルクスワーゲンが考えるスポーツ性とはどのように表現されているのだろうか。それを探るべく、Motor Magazine誌では「フォルクスワーゲンの強調するスポーツ性を追求する」というテーマを持ってドイツ取材を敢行、当時最新のゴルフのスポーツモデル4車にあらためて試乗し、各モデルの性格の違いと真意、その背後にあるフォルクスワーゲンの企業哲学を検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より）

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CAR 試乗ゴルフGTI×R32×GT TSI×2.0TDI ヒットの法則比較ゴルフGTI ゴルフR32 ゴルフGT ゴルフ2.0TDI 月刊MotorMagazine

【ヒットの法則114】BMW130iとゴルフR32、走りに対する考え方の明らかな違い

Cセグメントのコンパクトなハッチバックボディに3L級の大排気量エンジンを搭載したBMW130iとゴルフR32。コンセプトは似通っているが、目指した方向は実は少し異なっていた。BMWが130iに与えたもの、フォルクスワーゲンがゴルフR32に与えたものはなにか。2005年に行われた興味深い比較テストから、BMWとフォルクスワーゲンの「スポーツ観」の違いを見てみよう（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則ゴルフR32 BMW130i 比較テスト月刊MotorMagazine

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