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【真夏のスーパーカー特集13】ディーノ246GTは根強い人気のコンパクト フェラーリ

1967年のF2規定変更で、エンジンは連続した12カ月に500台以上生産されたものとなり、これを自社でクリアできないと踏んだフェラーリはフィアットと手を組む。その結果、フィアット製エンジンをフェラーリ製シャシに積むディーノ206GTが誕生したが、そのわずか9カ月後に排気量を2.4Lに拡大した246GTに切り替わった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【真夏のスーパーカー特集12】マセラティ・ボーラは名門が手掛けた大人なスーパーカー

日本のスーパーカーブーム、その3強といえばフェラーリ、ランボルギーニ、そしてマセラティ。中でもマセラティは戦前から続くスポーツカーの名門と言うこともあり、ライバルに比べやや落ち着いた印象が強かった。そんなマセラティが初めて手掛けたミッドシップ2シーターが「ボーラ（BORA）」だった。（タイトル写真は後期型）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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マクラーレンが新型アルティメットシリーズの発表を予告。車両価格は2億円近く!?

2019年8月19日、マクラーレン オートモーティブ（McLaren Automotive）はアルティメットシリーズの新型車をペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【真夏のスーパーカー特集11】ランボルギーニ ウラッコは異色の4人乗りスーパーカー

カウンタック発売の前年の1973年に登場した異色のスーパーカーがランボルギーニ ウラッコ。ミッドシップでありながら2＋2シーターの4人乗りを実現したのは、ひとえにポルシェ911の成功に刺激されたからだ。（タイトル写真はP250）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【真夏のスーパーカー特集10】ミッドシップ・フェラーリの指針となった365GT/4 BB

レーシングプロトやディノGTでミッドシップカーの製作に習熟したフェラーリが、満を持して発売した初の超高級ミッドシップスポーツが365GT/4 BBだ。365は1気筒あたりの排気量、4はカムシャフトの数、BBはベルリネッタ・ボクサーの頭文字である。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARフェラーリ365GT/4 BB真夏のスーパーカー特集365GTFerrariスーパーカーBB
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【真夏のスーパーカー特集09】童夢 零／P-2は、日本のスーパーカーの先鋒の役割を果たす！

1978年の第28回ジュネーブショーに登場して話題をさらった和製スーパーカーが、レーシングコンストラクターである童夢が開発した「童夢 零」だ。同車のプロジェクトが始まったのが1975年。翌1975年からスタイリングのスタディを開始し、その後2年で完成にいたった。レーシングカーコンストラクターが市販ロードゴーイングカーを目指して開発したことも大きな話題となった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【真夏のスーパーカー特集08】ロータス エスプリは新世代ロータスを象徴する高性能モデル

軽量ミッドシップカーとして支持されたロータス ヨーロッパの後継として、1975年に登場したのがエスプリだ。ベースは1972年のジュネーブショーにイタルデザインが出品した「ブーメラン」で、マセラティのシャシに架装されていたもの。G・ジウジアーロが手がけていたのが一目瞭然なウエッジシェイプで、スーパーカー的なスタイリングとなった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーロータスエスプリエスプリターボジウジアーロコーリン・チャップマンCAR潜水艇LOTUS007esprit
Official Staff

【真夏のスーパーカー特集07】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームの火付け役！

1964年、ル・マン24時間レースなどで活躍したフォードGT40というレーシングカーが生み出されるにあたり、ロータス社とローラ社の設計コンペがあった。結果、ローラ社の設計が採用されることになる。それがヨーロッパの誕生につながる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーサーキットの狼ミッドシップスペシャルCARスーパーカーブームロータスヨーロッパLOTUSEUROPE
Official Staff

【真夏のスーパーカー特集06】BMW M1はレーシングカーの魂を入れられたスーパーカー！

BMW M1は、1976年当時グループ4／5レースで圧倒的な強さを発揮していたポルシェ934／935の独走を阻止すべく開発されたホモロゲーション用モデルだ。革新的なマシンだったが、生産の過程でさまざまな試練を経験することになる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
BMWM1モータースポーツスーパーカーCARグループ4グループ5ダラーラランボルギーニ
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【真夏のスーパーカー特集05】ポルシェ930ターボはGTカーにしてスーパーカーキラー！

Cam-Amレースに本格参戦したポルシェは、5Lフラット12ターボで大排気量のシボレーV8勢を蹴散らし、1972-1973年シーズンを席捲した。その後、燃費規制の導入などもあってワークス活動からは撤退したが、ターボポルシェ（917／10K、同30K）の速さは人々の脳裏に強く焼き付いた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーポルシェPORSCHE930ターボ930CARモータースポーツ
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【真夏のスーパーカー特集04】ルノー5ターボは大衆車をベースに強引に作られたミッドシップカー！

コンパクトFFハッチバック車の後部座席部分にエンジンをブチ込むという「反則技？」を使って誕生した、異色のミッドシップカーが5（サンク）ターボである。ポルシェ911ターボの向こうを張るような過激なオーバーフェンダーもインパクトがあり、当時のクルマ好きを驚かせた1台だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーCARルノールノー5ターボWRCOHVルノースポールRENAULTモータースポーツルノー5
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【真夏のスーパーカー特集03】ランチア ストラトスはラリーのために生まれたスーパーカー?

スーパーカーと呼んで良いのかどうか迷うのが「ランチア ストラトス」だ。見た目は紛う事なきスーパーカーなのだが、実際はラリーで勝つことのみを考えて作られたコンペティションマシンなのだから。そして、WRC（世界ラリー選手権）では見事な実績も残している。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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