タント

ダイハツ新型タント、人気の中心はカスタム？それともファンクロス？？発売1カ月で約5万台を受注した絶好調の秘密に迫る

ダイハツ工業（以下、ダイハツ）が2022年10月3日に発表した新型「タント（タントカスタムとタントファンクロスを含む）」の累計受注台数が、発表から1カ月の時点で約5万台と、月間販売目標台数（1万2500台）の4倍となる好調な立ち上がりとなった。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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【写真蔵】タントはマイナーチェンジと「ファンクロス」の追加で、スーパーハイト系のライバルたちに再チャレンジ

2022年10月3日、ダイハツはタントをマイナーチェンジし、新バリエーションの「ファンクロス」を追加設定した。今回はカスタムとファンクロスのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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スバルの軽自動車でスーパーハイトワゴンの「シフォン」が一部改良。スバルの軽初ディスプレイオーディオを採用

2022年10月13日、スバルは乗用軽自動車「シフォン」の一部改良を発表。装備の充実をはじめ、内外装の一新が行われた。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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本来の意味の「クロスオーバー」化が進む軽自動車市場で、ダイハツタントは新たな「スーパーハイト系」を目指すのか

2022年10月3日、ダイハツ工業（以下、ダイハツ）はタントをマイナーチェンジし、新たなバリエーション「タントファンクロス（以下、ファンクロス）」を追加設定した。この開発の背景を、ダイハツくるま開発本部製品企画部の秋本智行チーフエンジニアと、営業CS本部国内商品企画部の岩楯朋子主任に伺った。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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ダイハツタントの新モデル「タントファンクロス」が登場。普段使いもアウトドアも両方OK！

ダイハツタントがマイナーチェンジし、標準モデルの「タント」、上位モデルの「タントカスタム」、アウトドア志向モデルの「タントファンクロス」の3モデルが展開される。本記事では、アウトドア志向の「タントファンクロス」を扱う。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ダイハツタントがマイナーチェンジでフロントマスクやインテリアなどを刷新。より上質で迫力あるスタイルに

2022年10月3日、ダイハツ工業（以下、ダイハツ）はタント／タントカスタムをマイナーチェンジして発売した。同時に新モデル「タントファンクロス」も追加されたが、これに関しては別に紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ダイハツタント【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

ダイハツタント（DAIHATSU TANTO）現行モデル発表日：2019年9月7日車両価格：124万3000円〜202万4000円

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スズキスペーシアBASEだけじゃない。いま、軽自動車は「4ナンバー」がアツい！

スズキのハイト軽ワゴン、スペーシアシリーズに新たに追加されたのは、4ナンバー（バン）の「スペーシアBASE」だった。その登場のいきさつと、最近の軽自動車市場について考えてみたい。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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タントのクロスオーバー？「タントファンクロス」を先行公開・受注開始。スズキスペーシアギアの強力ライバルは、2022年秋にやってくる

2022年8月22日、ダイハツ工業（以下、ダイハツ）は2022年秋に発売を予定している「タント」のマイナーチェンジと、新モデル「タントファンクロス」に関する情報をホームページで公開、先行受注を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ダイハツのスーパーハイト軽ワゴン、「ウェイク」の生産中止が決定！　後継モデルは・・・？

ダイハツ工業（以下、ダイハツ）は、軽乗用車最大の室内空間を誇るスーパーハイト軽ワゴン「ウェイク」を2022年8月11日をもって生産終了すると、ホームページ上で発表した。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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ダイハツ「タント」が先進運転支援システムなどを進化させる一部改良。軽福祉車両も同時発表

2021年9月21日、ダイハツは軽乗用車の「タント」および軽福祉車両の「タントフレンドシップシリーズ」を一部改良して発売した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【10年ひと昔の国産車 53】ダイハツタントエグゼは広さはそのままに大人っぽくなって登場した

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「ダイハツタントエグゼ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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