マジェスタ

【クラウンの軌跡 14】14代目はさまざまな新技術を投入するとともに、ロイヤルとアスリートの違いを鮮明化

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は14代目のGRS210／AWS210／GWS210系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡 14代目トヨタ TOYOTA CROWN アスリートロイヤルマジェスタ

【クラウンの軌跡 13】13代目は世界基準の基本性能に独自の“感動性能”を加味した

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、13代目のGRS200／GWS200／URS200系を紹介する。

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連載 CAR クラウンの軌跡 13代目トヨタ TOYOTA ロイヤルアスリートハイブリッドマジェスタ

【クラウンの軌跡 10】10代目はフルフレームと5ナンバーへのこだわりを捨てた

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、10代目のJZS150／UZS150系を紹介する。

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連載 CAR クラウンの軌跡 10代目トヨタ CROWN TOYOTA マジェスタロイヤルクラウン

【クラウンの軌跡 09】9代目では初のモノコックボディを採用した「マジェスタ」が誕生

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、9代目のJZS130／140／UZS140系を紹介する。

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連載 CAR クラウンの軌跡 9代目トヨタ TOYOTA CROWN マジェスタロイヤル V8

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