モータースポーツ - Webモーターマガジン (38ページ目)

WRC第2戦、シーズン唯一のフルスノーイベントが始まる【ラリー・スウェーデンプレビュー】

2024年2月15日（現地時間）、WRC世界ラリー選手権第2戦ラリー・スウェーデンが開幕する。ラリーは北部のウーメオーをホストタウンとして雪と氷に覆われた森林地帯の未舗装路を舞台に行われ、18日にフィニッシュする。開幕戦ラリー・モンテカルロではヒョンデのティエリー・ヌーヴィルが優勝したが、2位、3位にはトヨタのセバスチャン・オジェ、エルフィン・エバンスが入り、ヒョンデとトヨタの勢力図はまだはっきりとしていない。ラリー・スウェーデンは特殊なフルスノーイベントではあるが、今シーズンのチャンピオンシップの行方を占う意味で重要なラリーとなりそうだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【試乗】最新トヨタ GR ヤリスが証明「より速く走る」ための進化 ! RZ ハイパフォーマンスはプロトでも凄かった

2024年1月25日、進化型GRヤリスが発表された。より多くのドライバーに、より速く、さらなる進化を続ける最新のGRとは? プロトタイプモデルでのサーキット試乗を通して、その進化を探った。（Motor Magazine 2024年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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WRC開幕、ヒョンデのヌーヴィルが悲願の初タイトルに向け会心の勝利、トヨタ勢は2、3位【ラリー・モンテカルロ】

2024年1月25日〜28日（現地時間）、WRC（世界ラリー選手権）開幕戦ラリー・モンテカルロが、モナコをスタート〜ゴール地点として行われ、ヒョンデのティエリー・ヌーヴィルが優勝、2位、3位にはトヨタのセバスチャン・オジェ、エルフィン・エバンスが入った。勝田貴元はラリー序盤のスタックから7位まで追い上げるのが精一杯だった。 “ドライモンテ”の罠。タナック、勝田が痛恨のスタック今年のラリー・モンテカルロはステージ上には雪がなく、ワークスのラリー1勢は一度もスノータイヤを履かないドライコンディションでの戦いとなった。だが、スリックタイヤで走るが故に、峠の頂上付近にわずかに残ったブラックア...

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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進化型GRヤリスに「WRCドライバー監修特別仕様車」を設定。オジエ＆ロバンペラ選手が監修した、特別なGRヤリス

2024年1月25日、トヨタ GAZOOレーシング（以下、TGR）は、WRC第1戦のラリー・モンテカルトにおいて、進化型GRヤリスをベースとした特別仕様車「GRヤリス RZ “ハイパフォーマンスセバスチャン・オジエエディション”（以下、オジエエディション）」と「GRヤリス RZ “ハイパフォーマンスカッレ・ロバンペラエディション”（以下、ロバンペラエディション）」を披露した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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カシオが「チームランドクルーザー」とコラボしたGショックを発売。ダカールラリー参戦車両のイメージを再現

カシオ計算機（以下、カシオ）は、ダカールラリー挑戦を続ける「チームランドクルーザー・トヨタオートボデー」とコラボレーションしたウオッチのGｰSHOCK（Gショック）「GW-9500TLC-1JR」を2024年2月に発売する。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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ブラバム BT62は、サーキット走行専用車として開発され、後に公道走行用のパーツを設定した【スーパーカークロニクル／108】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ブラバム BT62だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ホンダが国内外の2024年モータースポーツ活動計画を発表、グローバルな視点でレース活動を展開

2024年1月19日、ホンダは2024年のモータースポーツ活動計画を発表した。ホンダは2輪と4輪でモータースポーツ活動を行っているが、ここでは4輪の活動計画について紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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2024年WRC開幕、伝統の一戦が雪と氷のフランスアルプスで始まる【ラリー・モンテカルロプレビュー】

2024年1月25日（現地時間）、WRC世界ラリー選手権第1戦ラリー・モンテカルロが開幕する。ラリーは雪と氷を含むフランスアルプスの山岳地帯のターマック（舗装路）を舞台に行われ、28日にモナコ・モンテカルロでフィニッシュする。ここ2年、トヨタが連続で3冠タイトルを独占しているが、ヒョンデ、Mスポーツ・フォードは今年この状況にどう対応してくるのか。今シーズンの行方を占う意味でも重要な開幕戦が始まる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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日産／NMCが2024年SUPER GTのワークスチーム参戦体制を発表、4台の「Nissan Z」でチャンピオン獲得に挑む

2024年1月18日、日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、2024年のSUPER GTに参戦するワークスチームと、GT300クラスのオフィシャルパートナーチームの体制を発表した。GT300クラスにニッサン GT-R NISMO GT3で参戦するカスタマーチームについては後日の発表となる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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トヨタスポーツ800（昭和40/1965年3月発売・UP15型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト027】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第27回目は、「ヨタハチ」の愛称で親しまれたトヨタスポーツ800の登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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アバルトとステランティスモータースポーツがタッグを組んで史上最強のBEV「アバルト」を製作。最高出力は240hp

モータースポーツシーンにその存在感を示すアバルトとステランティスモータースポーツが、共同でビッグなプロジェクトを立ち上げた。最高出力240hpのBEV（電気自動車）「アバルト」の製作に着手したのだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車新車月刊MotorMagazine CAR ステランティスモータースポーツアバルト BEV 240hp フォーミュラE

GRヤリスが劇的進化！速さをさらに極めたモデルに生まれ変わった!!

2024年1月12日、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は東京オートサロン2024の会場にて進化したGRヤリスを発表しました。GRヤリスに手が加えられるのは2020年の発売以来初めてのことです。そして今回の改良の内容は速く走ることを追求した、かなり大がかりな内容となっています。限界まで攻めて壊れたクルマから学んで開発今回、発表された進化版GRヤリスの開発コンセプトは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」。プロドライバーやトヨタの会長にしてマスタードライバーでもある、モリゾウこと豊田章男氏などからの意見を受けて「ドライバーファーストのクルマづくり」を実現し...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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