星野一義

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日産 チェリー・クーペ 1200X1-R（昭和48／1973年3月発売・KPE10ST型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト077】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第77回目は、FFスポーツの優位性を世に知らしめた、日産 チェリー・クーペ 1200X1-Rの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産チェリークーペFFA10A12星野一義
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1992年、GT-R時代続く。第6戦までJECS、カルソニック、共石が2勝ずつという激戦！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（8）】

ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993JTC9年間の軌跡（モーターマガジン社/2970円）」が好評発売中だ。ここでは、そこからの抜粋をお届けする。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
グループAクロニクルグループAスカイラインGT-RM3シビック星野一義モータースポーツCAR長谷見昌弘
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1991年、インターTECはカルソニックの2連勝もチャンピオンタイトルはリーボックの手中に！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（7）】

ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993JTC9年間の軌跡（モーターマガジン社/2970円）」が好評発売中だ。ここでは、そこからの抜粋をお届けする。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
グループAスカイラインGT-RM3カローラ星野一義モータースポーツCARグループAクロニクル
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1990年、BNR32スカイラインGT-Rの快進撃が始まる【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（6）】

ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（モーターマガジン社/2970円）」が好評発売中だ。ここでは、そこからの抜粋をお届けする。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
グループAスカイラインGT-Rカルソニック星野一義長谷見昌弘モータースポーツCAR
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1990年、R32スカイラインGT-Rの登場でグループA人気が沸騰！【グループAレースクロニクル 1985-1993 JTC9年間の軌跡（6）】

ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（モーターマガジン社／定価2970円）」が1月31日から発売されている。ここでは、そこからの抜粋を2回にわたりお届けする。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
レース・ド・ニッポンモータースポーツ昭和の名車CARGT-RM3グループA星野一義グループAクロニクル
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「日本一速い男」星野一義氏がスカイラインNISMOのアンバサダーに。その魅力を開発者と語る

2023年8月8日、日産自動車（以下、日産）は「スカイラインNISMO」を発表した。その発表会場で、同車のアンバサダーとなった「日本一速い男」星野一義氏が、開発を担当した日産モータースポーツ＆カスタマイズ（以下、NMC）の長谷川 聡氏と、その魅力について語り合った。（タイトル写真は左からNMCの片桐隆夫 代表取締役社長 兼 最高経営責任者、星野一義氏、NMCの長谷川 聡 チーフ ビークル エンジニア）
篠原政明 @ Webモーターマガジン
ニュース日産スカイラインNISMOセダンGT星野一義限定サーフィンエンブレム
Official Staff

【グループAの名車16】R32スカイラインGT-Rが1990年にデビュー。ここから新たな伝説が始まった

1985年のグループAによる全日本ツーリングカー選手権から常連となっているスカイライン。R30、R31はチャンピオン獲得を含め、それなりの成果は挙げた。ただ、「速さ」、「強さ」という面から見るとフォードシエラなどの外国車勢いに一歩譲るというのが実情だった。「スカイライン」というブランドは日産のモータースポーツで譲ることができないもの…。そんな関係者の思いの中、1990年シーズンにデビューしたのがR32スカイラインGT-Rだった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載CARグループAグループAの名車スカイラインGT-Rスカイライン星野一義長谷見昌弘鈴木亜久里
Official Staff

【グループAの名車14】スカイラインGTS-R（HR31）が日産の意地とプライドをかけてインターTECに登場！

日産はスカイラインというレースで培ったブランドを持っている。しかし、1985 年から始まったグループAレースでR30スカイラインRSターボは、外国車のトップグループはもちろん、スタリオン、さらには格下のシビックなどに遅れをとることもあり、日産ファンをやきもきさせた。そんな中で登場したのがHR31スカイラインGTS-Rだ。スカイラインGTS-Rが登場して、日産が本気の姿勢を見せたとも言える。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載CAR日産スカイラインGTS-RR31星野一義オロフソングループAグループAの名車
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【星野一義】2000年代「肉体と精神の限界に挑み走り続けた星野。しかし2002年、その時が来る」【日本一速い男の半生記 最終回】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡最終章。（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：SAN’S/モーターマガジン社）＊タイトル写真は、2002年5月26日、JGTC Rd3 SUGO。星野が完走した最後のレース。田中哲也と組んで、予選16位、決勝8位。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載日産CAR星野一義
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【星野一義】1990年代「背水の陣で臨んだ98年ル・マン24hレース。3位入賞で有終の美を飾る」【日本一速い男の半生記⑯】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡を追う。（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：モーターマガジン社）＊タイトル写真は、1998年6月6日-7日 ル・マン24H。星野は最後のル・マンであることを宣言し、見事3位入賞を果たす。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載日産星野一義CAR
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【星野一義】1990年代「49歳にして若手のエース、虎之介と激闘。衰えを見せないタイトルへの執念だったが…」【日本一速い男の半生記⑮】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡を追う。（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：モーターマガジン社）＊タイトル写真は、1996年4月28日 フォーミュラ・ニッポンRd1鈴鹿。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載星野一義CAR
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【星野一義】1990年代「スランプを乗り越え、若きエースドライバー 、E.アーバインとF3000を舞台に名勝負!」【日本一速い男の半生記⑭】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡を追う。（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：瀬谷正弘/モーターマガジン社）＊タイトル写真は、1990年9月1日、全日本F3000 Rd7富士。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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