月刊ホリデーオート

【ニュース】トヨタGRスープラレーシングコンセプトがグランツーリスモSPORTに登場！

今年3月に開催されたジュネーブモーターショーで話題をさらった「トヨタ GRスープラレーシングコンセプト」がいよいよ「グランツーリスモSPORT」でプレイ出来るようになった。実車の発売が待ちきれない人、まずはGT SPORTで予習しておこう！

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースジュネーブショー2018 グランツーリスモSPORT スープラ GR トヨタ月刊ホリデーオート CAR

【コレ何？】このクルマ、知っていますか？　その8

某所で見つけた、珍しいクルマ。コレ、なんていうクルマ？

篠原政明 @ Webモーターマガジン

コレ何 CAR 月刊ホリデーオートホンダ EV コミューター

【キャンペーン】コンチネンタル「MaxContact MC6」体験モニターキャンペーン実施中

コンチネンタルタイヤジャパンは、今年2月より日本での販売を開始した新製品「MaxContact MC6」の体験モニターキャンペーンを5月21日まで実施中だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

タイヤキャンペーンコンチネンタル CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】ソレックス？ウエーバー？なんだかスゴそうなキャブレターだけど、なんのこと？【昭和のクルマ編】

可変ベンチュリーのSUキャブとは異なり、固定ベンチュリーだったソレックスとウエーバーのキャブレター。どんな特徴があったのか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答キャブレター月刊ホリデーオート CAR

2018最新　サマータイヤ2銘柄【その6：軽専用プレミアムコンフォートタイヤ編】

いまや日本においては軽自動車の販売が多いことは知ってのとおり。ということは、軽自動車専用のタイヤも登場しているのだ。今回はプレミアムタイヤ2本を紹介しよう

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

タイヤカタログ月刊ホリデーオート CAR

【スクープ！】衝撃走る！次期フーガ／スカイラインは前輪駆動ベースで電動化（EV&e-POWER）へ

いつかはその時が来るとは覚悟していたが…インフィニティの次世代セダンは本格電動化に伴う新EVプラットフォームを採用するという。それは、後輪駆動を止めるという宣言にほかならない。4月25日から始まった北京モーターショーで明かされた衝撃の事実とは？（ホリデーオート6月号／5月10日発売号より抜粋）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

スクープニュース日産インフィニティスカイラインフーガ e-POWER 月刊ホリデーオート CAR

【くるま問答】2バレルキャブレターって、なにがふたつなの？【昭和のクルマ編】

キャブレターを使ってハイパワーにしようという技術はいくつもある。2バレルキャブレターもそのひとつ。ではどんな機構を採用していたのだろうか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答キャブレター月刊ホリデーオート CAR

2018最新　サマータイヤ3銘柄【その5：ミニバン／SUV専用プレミアムコンフォートタイヤ編】

静かで、乗り心地が良いタイヤが欲しい･･･そんな願望は、上級セダンオーナーだけの声ではない。ミニバンオーナーに向けても、そんなプレミアムコンフォートタイヤを各メーカーが用意している。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

タイヤタイヤカタログ CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】SUキャブって何？可変ベンチュリー式キャブレターは日産車の多くに採用されていた【昭和のクルマ編】

チェリークーペの1200X1-Rやバイオレット1600SSなど、日産のスポーティカーに多く採用されていたSUキャブ。可変ベンチュリー式のキャブレターだが、どういう仕組みだったのか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答キャブレター月刊ホリデーオート CAR

2018最新　サマータイヤ3銘柄【その4：プレミアムコンフォートタイヤ編】

このゴールデンウイーク期間中、ロングドライブの予定はあるだろうか？楽しい休みが終わればもうすぐに梅雨の季節がやってくる。雨の日は、安全に心がけて運転をするのは当然だが、タイヤが減っていれば制動距離はどうしても伸びてしまう。いまが、タイヤの履き替えどきかも。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

タイヤカタログ CAR 月刊ホリデーオートタイヤ

【くるま問答】キャブレターの多連装化。ハイパワーを追求したツインキャブとは【昭和のクルマ編】

エンジンに空気とガソリンの混合気を送り込むキャブレター。一般的なモデルであればキャブレターはひとつだが、2つ、3つ載せているモデルもあった。なぜか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答キャブレター月刊ホリデーオート CAR

【くるま問答】今でも愛好家のいるキャブレターってどんなシステムだったのか【昭和のクルマ編】

今ではフューエルインジェックションにその役割を取ってかわられたキャブレター。1980年代までは主流だったその構造とはどんなものだったのか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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