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メルセデス・ベンツがFFモデルやSUV系モデルのメーカー希望小売価格を改定
2020年10月26日、メルセデス・ベンツ 日本は、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直して、2021年1月1日より新価格を適用すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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徹底した軽量化でニュル最速FFモデルとなったルノー メガーヌR.S. トロフィRをサーキットで試乗できる!
2020年8月21日、ルノー・ジャポンは日本全国4カ所のサーキットで、メガーヌR.S. トロフィR(RENAULT MEGANE R.S. TROPHY-R)の体験試乗会を開催することを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 098】フェラーリ GTC4ルッソTはV8フェラーリ初のフル4シーター
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第98回は「フェラーリ GTC4ルッソ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 080】独創的4WDシステムを持つ「FF」はフェラーリ初の4人乗りシューティングブレーク
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第80回は「フェラーリ FF」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 137】日産 パルサーはヨーロッパのライバルを凌駕すべく登場した
昭和は遠くなりにけり・・・だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「日産 パルサー」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【80'sボーイズレーサー伝 05】FFファミリアは一世を風靡した元祖ボーイズレーサー
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「マツダ ファミリア(BD)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【メルセデス“小史”05】メルセデスの技術が、ドイツの自動車界を発展させた
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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【メルセデス“小史”03】その昔、FF(前輪駆動車)も開発していたメルセデス・ベンツ
かつて、メルセデス・ベンツといえば大きな高級車、というイメージが強かったが、現在ではAクラスやBクラスをはじめ、小型車のバリエーションも増えた。そんなメルセデス・ベンツの小型車の歴史を何回かに分けて振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 47】日産 チェリークーペ 1200Xー1・R(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 チェリークーペだ。
Webモーターマガジン編集部
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【超高速ドラテク講座】第10回 FF車がドラテクの基本を学ぶのに良い! コーナー出口で舵角を少なくするのがポイント。
現在のクルマのスタンダードな駆動方式はFFと言っていいだろう。ドライビングテクニックを磨くならRWDと言う人も多いが、FF車は基礎を磨くのには好適な素材だ。
ホリデーオート編集部
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【くるま問答】FFモデルが増えるきっかけを作ったMINIの偉業とは【FR編その3】
ここまでFR方式にスポットライトをあててきたが、ここでちょっとFFにも目を向けてみよう。FRと同じくフロントにエンジンを搭載する方式で、コンパクトカーを中心に採用されている。では、前輪を駆動するFFが注目されるようになったきっかけとはなんだったのだろうか。
ホリデーオート編集部
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フェラーリ70周年の今年、思い出されるあの名車“FF”は革新技術を満載する同社初の4WDモデル【トピックス】
フェラーリの創業は1947年で今年70周年を迎えた。これを記念して様々なイベントが開催されるようだが、Webモーターマガジンでは何回かにわたってフェラーリ70周年のマイルストーンを振り返ってみたいと思う。第4回は“FF”だ。
Webモーターマガジン編集部
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東京オートサロン2026情報【まとめ】
歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集
ジャパンモビリティショー2025まとめ
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スーパーカークロニクル 特別編
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飯嶋洋治(FAN BOOK編集部)
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【写真蔵】ベントレー ベンテイガの日本限定10台の特別仕様車「サムシングブルー by マリナー」
Webモーターマガジン編集部
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30%以上の燃費向上を実現した「アルトエコ」に、15mmのローダウンサスペンションが採用されていた理由【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ フリードスパイクは、このジャンルでは唯一のハイブリッドが最大の武器だった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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ヴァンテージに施されたハイパワー化と大幅な軽量化。新世代アストンマーティンの第二弾として登場【スーパーカークロニクル・完全版/079】
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン DB11は「セカンドセンチュリープラン」第一弾。メルセデスAMG GTとの共通点があった【スーパーカークロニクル・完全版/078】
Webモーターマガジン編集部
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マツダ CX-80の販売データから探る人気の秘密。「3列シートであること」よりも重視されたCX-80の個性とは
篠原政明
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アルファロメオ トナーレがマイナーチェンジ。フロントデザインを中心に刷新し、走りも進化
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東北道自動車道・佐野SA(上り)が「ドラマチックエリア」としてリニューアルオープン【ドライブグルメ・番外編】
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新世代3シリーズセダン「BMW i3」はBEVとしてドイツでデビュー。キドニーグリルはヘッドライトユニットとデザインを統合
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 増補改訂版】
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