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ホリデーオート編集部
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【コラム】国産メーカー各社がスポーツモデルに力を入れるワケは?
スポーティなクルマを好む人々の目が旧車に向き、その結果が今の旧車人気と80〜90年代の旧車の高騰となって現れている。だが、自動車メーカーも手をこまねいているだけではない。ここ数年、国産メーカーは「ニスモ」「GR」「モデューロ」「STI」といったスポーツラインのシリーズ化やその手のクルマのラインアップ拡充に力を入れている。
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【くるま問答】ただのFRには興味ありません。FRを活かすチューニングとは【FR編その4】
新車の状態のFRでも十分に楽しい走りを期待できるFRモデルではあるが、チューニングすることでまったく違う走り味を楽しむこともできる。その代表的な方法、LSDの導入を紹介しよう。
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【くるま問答】FFモデルが増えるきっかけを作ったMINIの偉業とは【FR編その3】
ここまでFR方式にスポットライトをあててきたが、ここでちょっとFFにも目を向けてみよう。FRと同じくフロントにエンジンを搭載する方式で、コンパクトカーを中心に採用されている。では、前輪を駆動するFFが注目されるようになったきっかけとはなんだったのだろうか。
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【試乗記】レクサスLS500hには迷いがない~高速道路編
レクサスの旗艦「LS」の新型がいよいよ日本の道を走り始めた。長らく搭載されていたV8エンジンを止めて、新たに3.5LのV6ハイブリッドと新開発3.5LV6ツインターボの2本立てとなった新型LSの乗り味を2回に分けて報告しよう。(文:阪本 透/ホリデーオート編集部 写真:レクサス)
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【くるま問答】後輪駆動の中でもFRは操作性に優れる? メリット・デメリットは?【FR編その2】
フロントタイヤで操舵して、リアタイヤで駆動する。役割を分担することで前後輪の限界性能を高めることができる。同じ後輪駆動でもFR、MR、RRといくつか種類があるが、FRはなかでも万人向けと言われている。なぜだろうか。
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【くるま問答】シトロエンのハイドロニューマチックって、なに?
シトロエン独自の乗り心地「マジックカーペットライド」を生んだのが、ハイドロニューマチックというサスペンションだ。その歴史は古く、市販車としては1955発売のDSに採用されている。このサスペンション形式ってどんなものなの? メカにも詳しい自動車ジャーナリスト、片岡英明氏に聞いた。
ホリデーオート編集部
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【試乗】ジープ・コンパス、グランドチェロキーをインスパイアして上質にフルモデルチェンジ! 【竹岡 圭】
ジープのラインアップではレネゲードの次にコンパクトなSUV、コンパスが兄貴分のグランドチェロキーのデザインDNAを受け継いでフルモデルチェンジ。まずはFF版のロンジチュードから竹岡レポーターが試してみた。
ホリデーオート編集部
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【くるま問答】世界初のFRは誰がどこで発明し、どんなクルマに採用されたのか【FR編その1】
“クルマとはFRに始まりFRに終わる”なんていう人が言うように、FRにこだわりをもっている人もいるようだ。では、はじめてFRを開発した人は誰なのだろうか。どのような理由があってFRにしたのか紐解いていこう。
ホリデーオート編集部
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【くるま問答】スーパーカーブームってどんな時代の話?
かつて「スーパーカー」がもてはやされた時代があった。子どもたちはスーパーカー消しゴムでBOXYのボールペンを使って競争し、テレビ番組では毎週「スーパーカークイズ」が放映されていた。当時を知るレポーターの遠藤一満氏が、そんな時代をいま一度振り返る。
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【試乗】VWの新たなフラッグシップ、 アルテオンがいよいよ日本デビュー! 【瀬在仁志】
流麗な5ドアクーペスタイルに280psエンジン+7速DSG+4モーションを搭載したVWの新フラッグシップ、アルテオン。はたして、新たなVWユーザーを開拓できるだろうか。
ホリデーオート編集部
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【写真館】昭和を駆け抜けた日本のスポーツカー Vol.5 いすゞ・ベレット1600GT
国産メーカーが本格的なスポーツカーを作り始めた1960年代から、昭和最後の年となった1988年までの国産スポーツカーを振り返る短期連載。今回は いすゞ・ベレット1600GT をご紹介します。
ホリデーオート編集部
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【ニュース】ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン、スズキ・クロスビーを発売! 2017年12月25日
スズキは、東京モーターショー 2017に参考出品して人気を呼んだ小型クロスオーバーワゴン「クロスビー」を12月25日より発売する。(タイトル写真は鈴木俊宏社長と)
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レクサス LBX MORIZO RR×トヨタ GRヤリス×トヨタ GRカローラ。3つの高性能コンパクト、スポーツ4WDターボの個性
Motor Magazine編集部
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【モーターマガジン3月号】1/30発売
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