ギャラン

【10年ひと昔の国産車 02】三菱ギャランフォルティススポーツバックはクーペのような軽快ボディが新鮮だった＜新連載＞

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「三菱ギャランフォルティススポーツバック」だ。

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連載 CAR 10年ひと昔国産車試乗三菱ギャランフォルティススポーツバック MITSUBISHI

【昭和の名車 134】三菱ギャランシグマはラグジュアリー性を打ち出した新時代のクルマ

いよいよ新しい年、令和2年が始まった。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「三菱ギャランシグマ」だ。

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連載 CAR 昭和の名車三菱ギャランシグマ MITSUBISHI GALLANT SIGMA セダン

【昭和の名車 105】三菱ギャランVR-4：昭和62年（1987年）

昭和は遠くなりにけり･･･だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和62年発売の三菱ギャランVR-4だ。

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CAR 連載昭和の名車三菱ギャラン VR-4 MITSUBISHI GALANT 4WD DOHC

【昭和の名車 59】三菱ギャランラムダ 2000GSR：昭和51年（1976年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和51年発売の三菱ギャランラムダだ。

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連載 CAR 昭和の名車三菱ギャランラムダ MITSUBISHI GALANT シグマスペシャリティ

【昭和の名車 48】三菱ギャランクーペFTO 1600GSR（昭和48年：1973年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱ギャランクーペFTOだ。

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連載 CAR 昭和の名車三菱ギャラン FTO クーペ MITSUBISHI GALANT ホットモデル

【昭和の名車 45】三菱ギャランGTO 2000GSR（昭和48年：1973年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱ギャランGTO 2000GSRだ。

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連載 CAR 昭和の名車三菱ギャラン GTO 2000GSR MITSUBISHI GALANT ギャランGTO

【昭和の名車 34】三菱ギャランGTO MR（昭和45年：1970年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の三菱ギャランGTO MRを解説。

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連載昭和名車 CAR 三菱ギャラン GTO MITSUBISHI GALANT 昭和の名車

【今日は何の日?】4代目ギャラン Σ／Λ 、2代目エテルナΣ／Λ発表「名優高倉健さんのCMも話題に」39年前　1980年4月24日

三菱を代表するミドルクラスカーがギャラン。今回紹介する4代目ギャラン／姉妹車の2代目エテルナは、4ドアモデルにはΣ（シグマ）、2ドアクーペにはΛ（ラムダ）のサブネームが付いていて、ギャランとしては最後の後輪駆動モデルだった。

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今日は何の日?三菱ギャランエテルナ CAR

【アナタの知らないMITSUBISHI】その5・レースからラリーまで栄光の歴史

ミツビシのモータースポーツと言えばラリーのイメージが強い。だが、1960年代にはフォーミュラカーを製作して日本GPで優勝するなどレースに力を入れた時代もあった。70年代に三菱重工から独立して三菱自動車となってからは、独自性を打ち出す方策のひとつとしてラリーに力を入れ、その後の活躍はご存じの方も多いだろう。ここではそんなミツビシのモータースポーツ活動をダイジェストで振り返ってみよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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