ギャラン

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【くるま問答】4WSはリアタイヤを転舵することで操縦安定性、利便性をより向上させる

1980年代後半、4輪操舵（4WS）というテクノロジーが注目された。それまで転舵はフロントタイヤだけが担っていたが、リアタイヤにもある程度の舵角を与えることで、小回りが効くようにしたり、コーナリングでの安定性を高めたりする工夫が盛り込まれていた。この技術は一時姿を消したが、近年また採用車が増えている。その機構について解説しよう。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
くるま問答4ws四輪操舵ホンダプレリュード三菱ギャラン日産ハイキャスCAR
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【くるま問答・昭和編】4WDはパートタイムからフルタイムへ変遷。より安全で、より便利に【その20】

ジープなどから始まった4WDシステムを、スバルがFFから派生したパートタイム4WDを乗用車で成立させた。そして昭和も終盤に入ってくると、2WD／4WDの切り替え行程不要なフルタイム4WDが登場してくる。その機構について解説する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答くるま問答・昭和編4WD四輪駆動パートタイム四駆フルタイム四駆レオーネブルーバードギャランCAR
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【10年ひと昔の国産車 02】三菱 ギャランフォルティス スポーツバックはクーペのような軽快ボディが新鮮だった＜新連載＞

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「三菱 ギャランフォルティス スポーツバック」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔国産車試乗三菱ギャランフォルティススポーツバックMITSUBISHI
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【昭和の名車 134】三菱 ギャラン シグマはラグジュアリー性を打ち出した新時代のクルマ

いよいよ新しい年、令和2年が始まった。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「三菱 ギャラン シグマ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車三菱ギャランシグマMITSUBISHIGALLANTSIGMAセダン
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【昭和の名車 105】三菱 ギャランVR-4：昭和62年（1987年）

昭和は遠くなりにけり･･･だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和62年発売の三菱 ギャランVR-4だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載昭和の名車三菱ギャランVR-4MITSUBISHIGALANT4WDDOHC
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【昭和の名車 59】三菱 ギャランラムダ 2000GSR：昭和51年（1976年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和51年発売の三菱 ギャラン ラムダだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車三菱ギャランラムダMITSUBISHIGALANTシグマスペシャリティ
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【昭和の名車 48】三菱 ギャランクーペFTO 1600GSR（昭和48年：1973年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ギャランクーペFTOだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車三菱ギャランFTOクーペMITSUBISHIGALANTホットモデル
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【昭和の名車 45】三菱 ギャランGTO 2000GSR（昭和48年：1973年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ギャランGTO 2000GSRだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車三菱ギャランGTO2000GSRMITSUBISHIGALANTギャランGTO
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【昭和の名車 34】三菱 ギャランGTO MR（昭和45年：1970年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の三菱 ギャランGTO MRを解説。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載昭和名車CAR三菱ギャランGTOMITSUBISHIGALANT昭和の名車
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【今日は何の日?】4代目ギャラン Σ／Λ 、2代目エテルナΣ／Λ発表「名優 高倉 健さんのCMも話題に」39年前　1980年4月24日

三菱を代表するミドルクラスカーがギャラン。今回紹介する4代目ギャラン／姉妹車の2代目エテルナは、4ドアモデルにはΣ（シグマ）、2ドアクーペにはΛ（ラムダ）のサブネームが付いていて、ギャランとしては最後の後輪駆動モデルだった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
今日は何の日?三菱ギャランエテルナCAR

【アナタの知らないMITSUBISHI】その5・レースからラリーまで栄光の歴史

ミツビシのモータースポーツと言えばラリーのイメージが強い。だが、1960年代にはフォーミュラカーを製作して日本GPで優勝するなどレースに力を入れた時代もあった。70年代に三菱重工から独立して三菱自動車となってからは、独自性を打ち出す方策のひとつとしてラリーに力を入れ、その後の活躍はご存じの方も多いだろう。ここではそんなミツビシのモータースポーツ活動をダイジェストで振り返ってみよう。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
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