サクラ

日産サクラ【1分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

日産サクラ（NISSAN SAKURA）現行モデル発表日：2022年5月22日車両価格：254万8700円〜304万400円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 1分で読める国産車解説国産車年鑑日産サクラ電気自動車軽自動車デイズ eKクロスEV

日産の軽EV「サクラ」が受注5万台を突破！　2022年度に販売された電気自動車の約4割を占める

2023年7月25日、日産自動車（以下、日産）は2022年6月に発売した軽の電気自動車「サクラ」の受注累計が、受注開始から5万台を突破したと発表した。（タイトル写真はイメージです）

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ニュース電気自動車軽自動車日産サクラ eKクロスEV 受注 5万台アリアリーフ

ミシュランのプレミアムコンフォートタイヤ「e プライマシー」がサイズ拡大。コンパクトカーや軽自動車の電動車向けに新サイズを追加

2023年6月19日、日本ミシュランは同社史上最高の低燃費性能を誇るプレミアムコンフォートタイヤ「e プライマシー（PRIMACY）」に新サイズを追加して、同年7月27日より順次発売すると発表した。

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[PR] 話題のBEV「日産 SAKURA」の魅力を検証。セカンドカーにBEVという選択肢も

合理的なバッテリー容量とクラスを超えた動力性能を兼ね備えた小型BEV、日産サクラがいま注目を集めている。輸入車ユーザーの「2台目の選択肢」としてもおすすめできる、完成度の高いモデルである。（Motor Magazine 2023年3月号より）

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【ランキング】第1位！日産サクラ「量産軽初のBEVとして日本のEV市場を牽引する」＜Motor Magazine執筆陣が選ぶBEV オブ・ザ・イヤー 2022＞

いま日本国内で購入できるBEV（電気自動車）の中から、もっとも魅力的なクルマを決める「BEVオブ・ザ・イヤー 2022」を開催。本誌お馴染みの執筆陣+編集長が採点。No.1を決定した。（Motor Magazine 2023年1月号より）※()内は選考委員各位の投票順位です。

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【ランキング】第3位三菱 eKクロスEV「手軽に乗れる軽BEV」＜Motor Magazine執筆陣が選ぶBEV オブ・ザ・イヤー 2022＞

いま日本国内で購入できるBEV（電気自動車）の中から、もっとも魅力的なクルマを決める「BEVオブ・ザ・イヤー 2022」を開催。本誌お馴染みの執筆陣+編集長が採点。No.1を決定する。今回は第3位に選ばれた、三菱eKクロスEVへの「称賛コメント」をお伝えしよう。（Motor Magazine 2023年1月号より）

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日産サクラ／三菱 eKクロスEVが日本カー・オブ・ザ・イヤーを授賞。インポート・カー・オブ・ザ・イヤーにヒョンデアイオニック5

2022年12月8日、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考会が行われて「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」や「2022-2023インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」をはじめ、またデザインやテクノロジーなどの各部門賞の授賞式も行われた。

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京都で日産サクラがタクシーに！タクシー業界でも電動化が加速するか

2022年11月15日、日産は京都のタクシー会社、エムケイ株式会社、都タクシー株式会社、京都第一交通株式会社の3社において、軽自動車BEV「サクラ」が導入されると発表した。運行は11月16日から開始される。

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京都サクラタクシーニュース電気自動車日産軽自動車 SDGs 脱炭素

日産サクラ【3分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

日産サクラ（NISSAN SAKURA）現行モデル発売日：2022年5月22日車両価格：239万9100円〜294万300円

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日産サクラ 3分で読める国産車解説国産車年鑑電気自動車軽自動車三菱 eKクロス

三菱 eKクロスEVに乗って、軽EVの「これまで」をふり返り、「これから」を考えてみる

三菱自動車（以下、三菱）の新型軽EV「eKクロスEV」の販売が好調なようだ。そこで、三菱の軽EVの過去〜現在〜未来の経緯について、商品戦略本部 CPSチーム商品企画担当マネージャーの今本裕一氏に話を伺った。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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軽の電気自動車、日産サクラに公道試乗。この加速、この静粛性、もはや軽自動車のそれではない

日産の電気自動車（BEV）ラインナップの中ではアリア・リーフに次ぐ末弟であり、軽自動車規格で登場した「サクラ」に公道で初試乗。補助金や助成金の制度利用によって脚光を浴びているが、試乗してみればクルマ本来の使い勝手や上質さなどの性能の高さを体感できるはずだ。

蔭山洋平（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

日産サクラ軽自動車電気自動車 BEV 試乗 SDGs 三菱 eKクロスEV

「初めての電気自動車」には、三菱eKクロス EVがちょうどいいと思う、その理由。

アイ・ミーブ以来となる三菱の乗用軽EV「eKクロス EV」を公道で初試乗。日常領域でのドライブフィールをチェックしてみた。時間も距離もわずかなものだったけれど、なるほど毎日乗るには、ちょうどいい。今、初めてのEVライフに臨む「最適解」がここにある。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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