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シルフィ
シルフィ
Official Staff
【10年ひと昔の新車】フルモデルチェンジした日産 シルフィは排気量はダウンしたが、ゆとりと満足感はアップした
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、日産 シルフィだ。
Webモーターマガジン編集部
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【イベント】日産が2021年12月2日〜27日に「Nissan Futures」をグローバル本社で開催。オンラインでも楽しめる!
日産自動車(以下、日産)は、同社の歴史や現在の技術を振りかえりながら、電動化の未来を体験できるイベント「Nissan Futurues(ニッサン フューチャーズ)」を2021年12月2日(木)〜12月27日(月)に、横浜市の日産グローバル本社ギャラリーで開催する。ここでは主な展示車種を紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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【スクープ】どうなる日本のセダン? 消滅が秒読みのビッグネームたち
お盆休みのPAやSA。ミニバンや軽自動車に混じって目立ったのが大小さまざまなSUV。一方、広大なPAで数えられるほどしか見かけなかったのが4ドアセダンだ。絶滅寸前などと揶揄されることもあるセダンだが、それにしてもこの凋落ぶりに改めて驚く。果たして本当にセダンはなくなってしまうのか。関係各所に当たってわかった衝撃の近未来…。(タイトル写真は8月13日に北米で公開されたアキュラ タイプSコンセプト)
Webモーターマガジン編集部
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日産が新型「シルフィ」を上海モーターショー2019にてワールドプレミア! 気になる日本デビューは?
2019年4月16日、日産自動車は上海モーターショー2019において最新の「ニッサン インテリジェント モビリティ」技術を搭載した新型「シルフィ」をワールドプレミア(世界初公開)した。
Webモーターマガジン編集部
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【WEC開幕戦】ジェネシスの参戦で勢力図に変動か。トヨタはTR010 ハイブリッドで、昨年覇者のフェラーリはどう迎え討つ【イモラ6時間プレビュー】
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ911 GT3 S/Cは、911カブリオレ系とは違う。9000rpmを許容する自然吸気エンジン搭載の2シーター仕様オープンスポーツ
Webモーターマガジン編集部
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次期スカイラインの計画も明らかに。日産が長期ビジョン発表の中で新型エクストレイルやジュークを初公開。
Webモーターマガジン編集部
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MP4-12Cから始まった、スーパーカーメーカーとしてのマクラーレン【スーパーカークロニクル・完全版/087】
Webモーターマガジン編集部
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【WRC第4戦】勝田貴元(トヨタ)がポイントリーダーに。「信じられません。こんな形で勝つことになるなんて」【ラリー・クロアチア】
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン栄光の名称を復活させたフラッグシップのスーパーGT「ヴァンキッシュ」【スーパーカークロニクル・完全版/086】
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ ノア/ヴォクシー、一部改良で全グレードをハイブリッド車に。デザインも一体感を演出する方向性で変更
Webモーターマガジン編集部
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2代目ベントレー コンチネンタル GTCは、W12のあきれるほどの力強さと、ハンドルレスポンスの小気味良さが魅力だった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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日産 サクラがマイナーチェンジで一部グレードのデザインを刷新。価格改定で値下げしたグレードも
Webモーターマガジン編集部
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