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デイトナ
デイトナ
Official Staff
【フェラーリ デイトナSP3 海外試乗】最強パワーと最高のサウンド
モンツァSP1、SP2に続く、イコナシリーズの第3弾として、2021年11月に発表されたのがデイトナ SP3だ。フェラーリの市販モデルとしてはもっともパワフルな840psを発生する6.5L V12エンジンをリアミッドに搭載するこのモデルをベルギーで試乗した。(Motor Magazine 2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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電動アシストに見えない【折りたたみ式電動アシスト自転車】。バイクパーツメーカー、デイトナ渾身の作
バイク用品やカスタムパーツなどを企画・開発・販売する日本最大のバイクパーツメーカー「デイトナ」がオリジナルの自転車「DE01」を開発した。電動アシスト自転車に見えないオシャレなデザイン、これが最大のポイントのようだ。
Webモーターマガジン編集部
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Official Staff
【スーパーカー年代記 100】812スーパーファストはフェラーリ史上最強の800psを誇るFRスーパースポーツ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。記念すべき第100回は「フェラーリ 812スーパーファスト」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 045】456GTは超豪華なGTカーとなって復活したFRフェラーリだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第45回は「フェラーリ 456GT」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 009】365GTB/4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾る珠玉の1台
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第9回は「フェラーリ 365GTB/4 デイトナ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【FRへの憧憬 03】フェラーリ 365GTB/4 デイトナは、新しさのあるデザインで世界最速スポーツに対抗
スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部
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【自動車博物館へ行こう】あの頃もやっぱりフェラーリは特別だった
スーパーカーファンにたまらない博物館、魔方陣 スーパーカーミュージアム。今回は1970年代から80年代に脚光を浴びたフェラーリの名車たちを紹介しよう。(Motor Magazine 2016年11月号より)
Motor Magazine編集部
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Motor Magazine編集部
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Webモーターマガジン編集部
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【F1第4戦】メルセデスの優位は続くか、フェラーリの逆転か【マイアミGPプレビュー】
新村いつき
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「ベレットMX1600」はDOHCをミッドシップ搭載して発表直前だった、いすゞの野心作【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル/01】
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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BRZを4WDターボ化した究極のラリーマシン「Boxer Rally spec.Z」を世界初公開、5月のラリー飛鳥でデビュー
松本雅弘
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ポルシェ 新型カイエンクーペ エレクトリックの予約受注を開始。911をインスパイアしたクーペSUV
Webモーターマガジン編集部
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