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【写真蔵】ヒョンデのバッテリー電気自動車「アイオニック5」は独創的なデザインが特徴

2022年2月、ヒョンデが日本の乗用車市場に再参入を果たした。その第1弾として登場したのが、バッテリー電気自動車（BEV）の「アイオニック（IONIQ）5」と、燃料電池車（FCV）の「ネッソ（NEXO）」。まずはアイオニック5のディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ヒョンデ「ネッソ」の魅力はトータルバランスの良さ。ガソリン車からの乗り換えがスムーズな快適SUV【試乗】

2022年2月8日、韓国の自動車メーカー「ヒョンデ」が13年ぶりに日本市場へと参入した。発表されたラインナップはふたつ。デザイン性を突き詰めた電気自動車（BEV）の「アイオニック5」、そして今回試乗することができた水素燃料電池自動車（FCEV）の「ネッソ」である。随所に見られるこだわりと性能についてモータージャーナリストの佐藤久実氏がレポートする。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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WRC2022第2戦、トヨタのロバンペラが最終日トラブルに見舞われながら独走優勝【ラリー・スウェーデン】

2022年2月25〜27日、WRC（世界ラリー選手権）第2戦ラリー・スウェーデンが北部の都市ウーメオを起点に開催され、トヨタのカッレ・ロバンペラが優勝した。2位にはヒョンデのティエリー・ヌーヴィル、3位にはトヨタのエサペッカ・ラッピが入った。勝田貴元（トヨタ）は、初日のコースアウト→スタックからの出遅れを取り戻し、4位でフィニッシュしている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ヒョンデ「アイオニック5 」、世界で認められた電気自動車の実力を体感【試乗】

2022年2月8日、韓国の自動車メーカー「Hyundai」が、100％子会社の日本法人「Hyundai Mobility Japan」を設立、電気自動車の「アイオニック5（IONIQ5）」と燃料電池自動車の「ネッソ（NEXO）」のZEV（ゼロエミッションビークル）2モデルで日本市場に再上陸した。今回はヒョンデが満を持して投入した「アイオニック5」の詳細を報告する。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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ヒョンデのライフスタイル提案型ポップアップスペース「ヒョンデハウス原宿」が期間限定でオープン

ヒョンデモビリティジャパンは、2022年2月19日（土）〜5月28日（土）の期間限定で、ライフスタイル提案型ポップアップスペース「Hyundai House Harajuku（ヒョンデハウス原宿）」をJR原宿駅前に位置するJing（ジング）原宿にオープンする。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ヒョンデが掲げる「3つのモビリティ戦略」。日本の乗用車市場への再進出で展開するサービスとは

2022年2月8日、ヒョンデモビリティジャパンは日本の乗用車市場への参入を発表し、導入予定の2台のZEVをお披露目した。車両の概要についてはすでに当Webモーターマガジンでも紹介したが、ここでは日本市場におけるモビリティ戦略について解説しておこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ヒョンデが日本の乗用車市場に再参入。まずは2台のZEVを発表

2022年2月8日、ヒョンデモーターカンパニーの100％子会社であるヒョンデモビリティジャパンは、日本の乗用車市場への参入を発表。まず、ZEV（ゼロエミッションビークル）であるEV（電気自動車）の「IONIQ（アイオニック）5」とFCEV（燃料電池電気自動車）の「NEXO（ネッソ）」を投入。2022年5月よりオーダー受付を開始し、7月からデリバリーの予定だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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日本未導入の「IONIQ 5」とは？ドイツカー・オブ・ザ・イヤー2022を受賞した現代自動車のEVを解説

2021年11月25日（ドイツ現地時間）、現代自動車（Hyundai／ヒョンデ）の電気自動車でクロスオーバーユーテリティビークルの「IONIQ 5（アイオニック 5）」が、2022年のドイツカー・オブ・ザ・イヤー（以下、GCOTY）を受賞した。ここでは、日本に導入されていないこのEVを解説していこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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