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ポルシェ911 GT3 S/Cは、911カブリオレ系とは違う。9000rpmを許容する自然吸気エンジン搭載の2シーター仕様オープンスポーツ
2026年4月15日、ポルシェジャパンは「911 GT3」をベースとしたオープントップモデル「911 GT3 S/C」を発表し、予約受注を開始した。限定モデルとして発売された「911スピードスター」や「911 S/T」と同様、ドライバーズカーとしての高い資質を備えているのが特徴で、トランスミッションは6速MTのみの設定となる。車両価格は3843万円。「911 GT3 S/C」は限定モデルではなく、911シリーズにラインナップされる。
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初代パナメーラGTSの高回転型V8エンジンとフットワークの痛快さは、本来あるべきパナメーラの個性だった【10年ひと昔の新車】
2011年のロサンゼルス(LA)モーターショーで初代ポルシェ パナメーラ GTSが世界初公開され、2012年になって、その国際試乗会がスペイン・アスカリサーキットを起点に開催された。「GTS」の名はポルシェ・スポーツの象徴であり、ポルシェにとって極めて重要なもの。歴代、「GTS」こそが最もポルシェらしいモデルと言われてきた。ここでは、Motor Magazine誌が参加した国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年4月号より)




















