軌跡

【クラウンの軌跡 08】8代目はハードトップに3ナンバー専用ボディを採用

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、8代目のGS130／MS130系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡トヨタクラウン 8代目 TOYOTA CROWN V8 軌跡

【クラウンの軌跡 07】7代目は「いつかはクラウン」の名キャッチで一世を風靡した

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、7代目のGS120／MS 120系を紹介する。

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連載 CAR クラウンの軌跡トヨタクラウン 7代目 TOYOTA CROWN ハイソカー軌跡

【クラウンの軌跡 06】6代目は端正な直線基調ボディでフォーマル色を強めた

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1979年に登場した、MS110／112系クラウンを解説する。

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連載 CAR クラウン軌跡トヨタ 6代目 TOYOTA CROWN ゴージャスクラウンの軌跡

【クラウンの軌跡 05】5代目は新ボディタイプの4ドアHTを設定し、さらに高級感を追求

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1974年に登場した、MS80／90系クラウンを解説する。

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連載 CAR クラウン軌跡トヨタ TOYOTA CROWN 5代目 4ドアHT クラウンの軌跡

【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1971年に登場した、MS60／70系クラウンを解説する。

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連載 CAR クラウン軌跡 4代目トヨタ TOYOTA CROWN スピンドルシェイプクラウンの軌跡

【クラウンの軌跡 03】3代目は、日本の様式美をスタイルで表現。「白いクラウン」のキャッチも登場

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1967年に登場した、MS50／51系クラウンを解説する。

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連載 CAR クラウントヨタ TOYOTA CROWN 3代目ハードトップ軌跡クラウンの軌跡

【クラウンの軌跡 02】2代目はワイド＆ローのスタイルで高級化をアピールした

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1962年に登場した2代目、RS40／MS40系クラウンを解説する。

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連載 CAR クラウントヨタ TOYOTA CROWN 2代目エイト軌跡クラウンの軌跡

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