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Official Staff

【10年ひと昔の新車】7代目に進化したフォルクスワーゲン ゴルフは、乗ればその違いは明白だった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン ゴルフ（7代目）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗フォルクスワーゲンゴルフ7代目MQB気筒休止DCCCAR
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7代目フォルクスワーゲン パサートは燃費の良さ、精緻なクルマ作りが光った【10年ひと昔の新車】

2011年5月、7代目フォルクスワーゲン パサート／パサートヴァリアント（B7）が日本で販売開始された。注目はこのセグメントの常識を破るダウンサイジングが行われ、1.4TSIエンジンを搭載して登場したこと。豪華さや贅沢さよりも機能や本質を追求する姿勢はいかにもフォルクスワーゲンらしかったが、果たしてこのセグメントでそれがどう評価されたのか。ここでは日本導入間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2011年7月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアント7代目B71.4TSIヒットの法則10年ひと昔
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7代目は「アクティブ」三昧！500psを超えるハイパワーを安全快適に生かす電子制御の粋【ポルシェ 911ターボ 50周年の道程⑦】

ポルシェ 911ターボが登場してから今年で50年。ポルシェ911のハイパフォーマンスの象徴ともなってきた「911ターボ」の軌跡をたどる短期連載企画、今回は電子制御がもたらした第7世代の成熟ぶりをひも解こう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ポルシェ911ターボ50周年ポルシェ911ポルシェ911911ターボ7代目991ターボ
Official Staff

7代目フォルクスワーゲン パサートは中身の濃い変更が行われていた【10年ひと昔の新車】

2010年秋、欧州でフォルクスワーゲン パサートがフルモデルチェンジされ、7代目（開発コードB7）へと進化した。発表前から高品質な仕上げ、大胆なダウンサイジングが話題となっていたが、その走りはどうだったのか。Motor Magazine誌は発表間もなくドイツで行われた国際試乗会に参加しているので、今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年12月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンパサート7代目B7VWパサートヴァリアント試乗ヒットの法則10年ひと昔
Official Staff

50年間で8世代を経たフォルクスワーゲン ゴルフ。その系譜をふり返る（その4）

2024年、初代が登場してから50年を迎えるフォルクスワーゲン ゴルフ。50年間で8世代の系譜をふり返る短期連載、最終回となる今回は7代目と現行型の8代目だ。
篠原政明 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンゴルフ50年歴史7代目現行型8代目電気自動車eゴルフ進化
Official Staff

7代目スズキ アルトは期待を裏切らない、良くできた軽自動車だった【10年ひと昔の新車】

2009年12月、スズキ アルトが5年ぶりにフルモデルチェンジされて7代目へと進化した。スズキの顔というべき基幹モデルはこの時、どのように変わったのか。ここでは千葉・浦安で行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔ヒットの法則試乗スズキアルト軽自動車7代目CARSUZUKI
Official Staff

タイプ991となった7代目のポルシェ 911も、やっぱり「最新は最良」だった！【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ポルシェ 911だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ポルシェ911カレラタイプ9917代目スポーツカーパナメーラクーペ10年ひと昔試乗
Official Staff

第7世代はついに4輪独立懸架に。ブレーキ、ステアフィールまで「プレステージ感」を高めて「いつかはクラウン」を謳う【クラウンはじめて物語Vol.07＜GS120型＞】

16代目クラウンの誕生を機に、各世代のカリスマ性を彩ってきた「はじめて」をあらためて紐解く特別連載企画。第7回は、1983年に誕生した第7世代「GS120型」をご紹介しよう。初の4輪独立懸架をはじめ、プログレッシブパワーステアリングや4輪ESCなど、走りの質感を高める工夫にも積極的だ。（Motor Magazine Mook 「TOYOTA CROWN 13th」より）
神原 久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
CAR7代目GS120系クラウンスーパーチャージャーハードトップいつかはツインカム24バルブトヨタ
Official Staff

【平成スポーツPVランク第5位】日産 シルビア（S15型：1999年1月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第5位は、日産 シルビア（S15型）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載平成スポーツ日産シルビアS157代目SR20サイズダウンスペシャルティ走り
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【ゴルフのアプローチ 21】ゴルフ GTIは7代目で310psに到達。40周年で派生モデルも多数登場

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、7代目ゴルフGTIと、その派生バージョンについて語ろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARフォルクスワーゲンゴルフ7代目GTIモータースポーツTCRロードスターゴルフのアプローチ
Official Staff

【ゴルフのアプローチ 20】7代目ゴルフも、ワゴンやSUVをはじめ豊富なバリエーションを誇った

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、7代目ゴルフのバリエーションについて語ろう。（タイトル写真はフルEVのe-ゴルフ）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARフォルクスワーゲンゴルフバリエーション7代目ヴァリアントオールトラック電気自動車ゴルフのアプローチ
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【ゴルフのアプローチ 19】7代目ゴルフはプラットフォームやデザインの一新など、全面刷新したモデルだった

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、7代目ゴルフのプロフィールについて語ろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載フォルクスワーゲンゴルフ7代目MQBプラットフォームデザインダウンサイジングゴルフのアプローチ
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