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全国のプラゴEV充電器が、「可用率99.9%(スリーナイン)」を達成
EV充電インフラ事業を展開する株式会社プラゴが、2025年5月末時点で、自社が管理するEV充電器において、「可用率99.9%(スリーナイン)」を達成した。
Webモーターマガジン編集部
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関西エリアでヒョンデが本格始動。Hyundai Experience Center 大阪が心斎橋にグランドオープン
ヒョンデの関西エリアのブランド体験拠点が本格始動した。新設された横浜に続くカスタマー エクスペリエンス センターが大阪・心斎橋は、関西圏のブランドの体験、顧客接点の拡大の完成形だという。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【試乗】フォルクスワーゲン ID.Buzzの日本での取り回しは大丈夫? ついに一般公道で実力をチェックする機会を得た!
2025年6月20日、フォルクスワーゲンの新型ミニバン「ID.Buzz」が発表されました。そのプレス発表会終了後、東京・六本木周辺でID.Buzz Pro ロングホイールベースにチョイ乗りする機会を得ました。ここでは、その国内試乗第一報をレポートします。
川内優作
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ロータスが「エレトレ」と「エメヤ」のラインナップを刷新。歴史的なグレード名も復活!
2025年6月20日、ロータス・カーズは、ハイパーSUVの「エレトレ(ELETRE)」とハイパーGTの「エメヤ(EMEYA)」のラインナップを一新し、「GT」や「SE」、「スポーツ」といった歴史的なグレード名を復活させた。
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲン ID.Buzz が日本デビュー。伝説の「タイプ2」の特徴を継承した、現代版のワーゲンバス
2025年6月20日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、フォルクスワーゲン唯一のフル電動ミニバン「ID.Buzz(アイディー バズ、以下、ID.バズ)」の注文受付を開始した。デリバリーは同年7月下旬以降を予定している。
篠原政明
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3代目にフルモデルチェンジされた日産 リーフをグローバル向けに発表。次世代のクロスオーバーEVに刷新
2025年6月17日、日産自動車(以下、日産)は第3世代となる新型「リーフ(LEAF)」をグローバル向けに発表した。なお日本仕様に関しては、発表時期も含めて現段階ではアナウンスされていない。
Webモーターマガジン編集部
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日産が新型リーフのビデオ第3弾を公開。ワールドプレミアは2025年6月17日の午後9時!
2025年6月12日、日産自動車(以下、日産)は同年6月17日午後9時(日本時間)に日産のYouTubeチャンネルでグローバル向けにワールドプレミアされる新型リーフのビデオ第3弾を公開した。
Webモーターマガジン編集部
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より洗練された走りの秘密を語りつくす。日産 新型リーフのインサイドビデオシリーズ第2弾を公開
2025年6月9日、日産自動車(以下、日産)は同年6月にワールドプレミアを予定している新型「リーフ(LEAF)」のインサイドビデオシリーズ第2弾を公開した。静粛性も含めた、クオリティ感の向上につながる「革新」を、開発者たちが語る。
Webモーターマガジン編集部
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三菱ふそうトラック・バスなどがバッテリー交換式EVの実用化に向けて2025年9月から実証を実施
三菱ふそうトラック・バス(以下、三菱ふそう)、三菱自動車工業(以下、三菱)、アンプル(Ample)、ヤマト運輸の4社は、バッテリー交換式電気自動車(EV)とバッテリー交換ステーションの、物流事業者の業務における実用性に関する実証(以下、本実証)を、2025年9月から東京都で行う。
Webモーターマガジン編集部
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交換
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【写真蔵】電気自動車になっても「らしさ」に変わりはない、メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー
メルセデス・ベンツの本格オフロード4WD、Gクラスにバッテリー電気自動車(BEV)の「G580 with EQテクノロジー」が加わった。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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東風日産の新型EVサルーン「N7」が1カ月で1万7000台以上を受注、日産の経営再建に向けの起爆剤となるか
2025年6月5日(現地時間)、日産自動車の中国合弁会社である東風日産乗用車公司は、新型EVサルーン「N7」が4月27日の発売から約1カ月で1万7215台を受注したと発表した。「N7」は日産が2027年夏までに中国で発売を予定している9車種の新エネルギー車の第1弾だ。中国からの輸出により多様でグローバルなニーズに対応する計画もあり、日本での販売の可能性も出てきた。
Webモーターマガジン編集部
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【ポルシェ マカン 4 エレクトリック】PPE採用のポルシェBEVが日本上陸
ポルシェとアウディがフルEV用に共同開発したプレミアム プラットフォーム エレクトリック(PPE)は、800Vアーキテクチャーを備えた最新コンポーネント。その第1弾となるのがマカンエレクトリックだ。今回は2025東京マラソンの先導車そのもののマカン 4 エレクトリックに乗る機会を得た。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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