高性能

プジョー 205GTiが「史上最高のホットハッチ」である10の理由

ステランティスグループはメディア向けWebサイトに、1984年に登場したプジョー 205GTiが「史上最高のホットハッチであることを示す10の理由」を掲載していた。なかなか興味深い記事なので、紹介しておこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】ド・ディオンアクスル式サスペンションは重いデフをボディで支え、バネ下重量の軽減に寄与

かつてフランスにあった自動車メーカー「ド・ディオンブートン」社が開発したことから、その名称を与えられたド・ディオンアクスル。これは、駆動輪のリジッド式でネックとなっていたバネ下重量の重さを、対処するために生まれたサスペンション形式。スポーツカーや高級車にも用いられていた形式だ。

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【くるま問答・昭和編】ソレックスやウエーバー、高性能キャブレターの特徴とはなにか？【その6】

高性能車のエンジンにつきものだったソレックス、ウエーバーといったキャブレター。昭和のクルマではあこがれ以外のなにものでもなかった。それらはどんな機構でどんな特徴があったのかを解説しよう。

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