1983年

【懐かしの東京モーターショー 09】1983年、日産 NX-21は21世紀の高級スポーツセダンを目指した

1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に紹介したい。今回は1983年の第25回ショーを振り返った。

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CAR 連載懐かしの東京モーターショー 1983年日産 NX-12 トヨタマツダ MR2 FX-1

ウィリアムズ・ホンダFW09（1983-1984）で飛躍へのきっかけをつかむ【ホンダF1活動第2期の10年 ②】

F1復帰初年度の1983年の最終戦にデビューしたウィリアムズ・ホンダFW09。強豪ウィリアムズチームは、スピリットで復帰していたホンダエンジンのポテンシャルを高く評価していた。そして、ホンダは早くも強豪ウィリアムズにエンジンを供給することになる。F1活動第1期での活躍、第2期参戦前の欧州F2での快進撃によって、世界にホンダの名前は知れ渡っていたのだった。（写真：金子博）

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ホンダF1第2期 CAR モータースポーツ F1 ホンダF1活動第2期ウィリアムズ・ホンダFW09 1983年 1984年

【アウディスポーツの衝撃①】現在に続くアウディスポーツの歴史は1983年の「アウディスポーツクワトロ」から始まった

アウディスポーツ（Audi Sport）とはいったいどういうブランドなのか。RSモデルはどのようにして誕生したのか。実はその礎となっているのが1983年に登場した「アウディスポーツクワトロ」だ。アウディスポーツの魅力を明らかにする短期集中連載をスタートする。

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CAR モータースポーツアウディスポーツアウディスポーツクワトロ 1983年

【自動車博物館へ行こう】グループBマシン、ニッサン 240RSは結局WRCで勝つことはできなかった

バイオレットでのサファリ4連覇をピークに、ニッサンはWRCでの優勝から遠ざかることになる。時代はグループB ミッドシップ4WD全盛へ、今回は悲運のラリーカー、240RSを紹介する。（Motor Magazine 2017年2月号より）

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自動車博物館日産ヘリテージコレクションニッサン 240RS 1983年モンテカルロラリー仕様 1983年月刊MotorMagazine

【自動車博物館へ行こう】バラードスポーツCR-Xには80年代のホンダの魅力とアイデアが詰まっている

シビックのパイロットモデルとして企画されたバラードスポーツCR-Xは、ホンダの基幹となるモデルではないが、ホンダらしい斬新な発想が盛り込まれた、時代を象徴するクルマだった。もちろん、ホンダコレクションホールに展示されている。（Motor Magazine 2016年2月号より）

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CAR 自動車博物館ホンダコレクションホールホンダバラードスポーツCR-X 1.5i ルーフベンチレーション 1983年月刊MotorMagazine

【自動車博物館へ行こう】2代目プレリュードのスーパーカーのようなスタイリングに当時の驚きが思い浮かぶ

シティのトールボーイコンセプトから一転、2代目プレリュードはまるでスーパーカーのようなロー＆ワイドなスタイリングで登場。1980年代初頭のホンダには新しいことをやってやろうという気概があった。早速、ホンダコレクションホールの1983年式プレリュード XXを紹介しよう。（Motor Magazine 2016年2月号より）

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CAR 自動車博物館ホンダコレクションホールホンダプレリュード 1983年月刊MotorMagazine

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