A3スポーツバック

【試乗】2代目アウディA3のフェイスリフトにはゴルフとの違いを明確にする狙いもあった【10年ひと昔の新車】

2008年、2代目アウディA3がフェイスリフトで品質向上とパワートレーンの一新を果たして、まるで車格を上げるように登場した。1996年の初代誕生以来、熟成を重ねて11年、兄弟車のゴルフがフルモデルチェンジの道を選んだのに対し、A3は熟成の道を歩んでいる。Motor Magazine誌ではこのアウディA3の日本上陸にあわせて、ショーデビューを果たしたばかりの6代目ゴルフと比較しながら、新しいA3を徹底的にテストしている。今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年11月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗 10年ひと昔ヒットの法則アウディ A3 A3スポーツバックフェイスリフト 2代目 2008年

アウディ A3スポーツバックとセダンに装備充実の特別仕様車「シグネチャーエディション」を設定

2020年4月14日、アウディジャパンがA3スポーツバックとA3セダンに特別仕様車「シグネチャーエディション（Signature Edition）」を設定して発売した。車両価格は330万円〜486万円。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

audi アウディ A3 スポーツバック A3スポーツバックセダンハッチバック特別仕様車ニュース CAR

【絶対比較】新旧アウディA3スポーツバック、いったいどこが進化したのか？

2020年3月3日、アウディAGはA3スポーツバックのフルモデルチェンジを発表している。ジュネーブオートサロンで華々しくデビューするはずだったが、新型コロナウイルスの影響でショーの開催が中止、ひっそりとした登場となった。従来モデルと比較しながらその内容を見てみよう。（写真は上が新型アウディA3スポーツバック35TFSI、下が従来型アウディA3スポーツバック1.4TFSI）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュース比較アウディ A3スポーツバック新旧比較絶対比較

【ヒットの法則05】先進メカとデザインでアウディ人気を一気に押し上げたA3スポーツバック

2004年9月、第2世代のアウディA3で登場したA3スポーツバックは今に続く人気モデルとなっている。1996年に3ドアでデビューした初代アウディA3は後に5ドアを追加しているが、第2世代で、単なる5ドアモデルではなく「スポーツバック」という独立したモデルになったことで一気に人気を集めることになった。アバントよりもさらにスポーティな位置づけとした絶妙なネーミングも大きかったようだ。デザイン的にもメカニズム的にも先進感がいっぱい、当時それはどのように受け入れられたのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年1月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗アウディ A3スポーツバック 2.0TFSI ヒットの法則月刊MotorMagazine 2004年

【輸入車年鑑2017】vol.137 アウディA3スポーツバックは、プレミアムCセグメントの先駆者【Cセグメント】

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。現在はCセグメントモデルにスポットを当てているが、今回は「アウディA3スポーツバック」をピックアップした。（Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 輸入車年鑑2017 月刊MotorMagazine アウディ A3スポーツバック

This article is a sponsored article by
''.