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ZC型直4 DOHC16バルブを搭載したバラードスポーツ CR-X Si。排気量アップだけじゃないインパクトある変更【GTmemories／第2回】

1980年代、ホンダはシビックなどでFF路線を強く押し出してきていた。それはファミリーカー路線でもあったわけだが、一方でスポーツ路線もホンダらしさ。でもFFでは無理という諦めにもにたファンの声もあった中、1983年に登場したバラードスポーツCR-Xは、FFのままスポーツカーを成立させてクルマ好きの度肝を抜いた。連載第2回。（2022年9月29日発売・GTメモリーズ「AF／AS バラードスポーツCR-Xより抜粋）
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
昭和の名車ホンダバラードスポーツCR-XSI16バルブZCスポーツカーGTメモリーズ
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【昭和の名機⑪】F1のテクノロジーを導入、ホンダが15年振りに投入したDOHCエンジンが「ZC型」だ

名機なくして名車なし。今回はホンダがS800以来、15年ぶりに発表したDOHCエンジンのZC型にスポットをあててみよう。当時（1980年代前半）はトヨタと日産がパワー競争の先陣を切り、DOHCやターボが幅を利かせていた。そこへ割って入ったのがホンダである。当時のホンダは第二期F1の絶頂期にあり、15年ぶりに復活したDOHCエンジンはまさにF1直系の技術を投入したホンダらしいDOHCだった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
テクノロジー連載昭和の名機CARホンダZCVTECシビックCR-Xインテグラ
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【80's ボーイズレーサー伝 21】2代目CR-XはエアロボディとZCパワーで200km／hをオーバー

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「2代目 CR-X（EF7）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARボーイズレーサー伝1980年代ホンダCR-XサイバーHONDAZCDOHC
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【昭和の名車 103】ホンダ CR-X Si：昭和62年（1987年）

昭和は遠くなりにけり･･･だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和62年発売のホンダ CR-Xだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載昭和の名車ホンダCR-XHONDADOHCVTECZCシビック
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【昭和の名車 86】ホンダ バラードスポーツ CR-X：昭和58年（1983年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和58年発売のホンダ バラードスポーツ CR-Xだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車ホンダバラードCR-XHONDABALLADEDOHCZC

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