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Official Staff

お気に入りカーは「ホンダ CR-X デルソル SiR」【Oh! My フェイバリット カーライフ】

Webモーターマガジンの制作班から身近な距離感に存在しているユニークなクルマとそのオーナーさんにご登場していただくという、お気楽なコンテンツの開始です。まず初回のクルマは、ホンダが1992年に2月27日に発表した3代目のCR-X、その名も「CR-Xデルソル」です。オーナーの河原さんにお話を伺いました。（Motor Magazine 2024年1月号より）
香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン
ホンダデルソルCR-XCARマイフェイバリットカーライフ昭和の名車月刊MotorMagazineニュース連載
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CR-X Siに搭載されたZC型直4DOHC16バルブの登場で、ライバルに大差をつける【GTmemories/第3回】

2022年9月29日（木）にGTメモリーズシリーズ第10弾「AF/AS バラードスポーツCR-X」が発売となった。今回はそこからのダイジェスト版の3回目をお届けしよう。1980年代、ホンダはシビックなどでFF路線を強く押し出してきていた。それはファミリーカー路線でもあったわけだが、一方でスポーツ路線もホンダらしさ。でもFFでは無理という諦めにもにたファンの声もあった中、1983年に登場したバラードスポーツCR-Xは、FFのままスポーツカーを成立させてクルマ好きの度肝を抜いた。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
昭和の名車バラードスポーツCR-XDOHC16バルブZSホンダスポーツカーエンジン
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ZC型直4 DOHC16バルブを搭載したバラードスポーツ CR-X Si。排気量アップだけじゃないインパクトある変更【GTmemories／第2回】

1980年代、ホンダはシビックなどでFF路線を強く押し出してきていた。それはファミリーカー路線でもあったわけだが、一方でスポーツ路線もホンダらしさ。でもFFでは無理という諦めにもにたファンの声もあった中、1983年に登場したバラードスポーツCR-Xは、FFのままスポーツカーを成立させてクルマ好きの度肝を抜いた。連載第2回。（2022年9月29日発売・GTメモリーズ「AF／AS バラードスポーツCR-Xより抜粋）
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
昭和の名車ホンダバラードスポーツCR-XSI16バルブZCスポーツカーGTメモリーズ
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革命児、バラードスポーツCR-X 1.5iが証明した、FFでもスポーツカーが成り立つということ【GTmemories10／第1回】

1980年代、ホンダはシビックなどでFF路線を強く押し出してきていた。それはファミリーカー路線でもあったわけだが、一方でスポーツ路線もホンダらしさ。でもFFでは無理という諦めにもにたファンの声もあった中、1983年に登場したバラードスポーツCR-Xは、FFのままスポーツカーを成立させてクルマ好きの度肝を抜いた。（2022年9月29日発売・GTメモリーズ AF／AS バラードスポーツCR-Xより抜粋）
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
昭和の名車ホンダCR-XバラードスポーツバラードFFGTメモリーズ
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【くるま問答・昭和編】トーションバースプリングはコイルを超えたスポーツ性。CR-Xや911などにも採用【その15】

サスペンションのスプリングは、コイルやリーフだけではない。現代ではあまり見られなくなったが、かつてはスポーツカーのサスペンションに採用された例もある「トーションバースプリング」。ここでは、多くのメリットを持ったというトーションバースプリングの特徴を解説していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答くるま問答・昭和編昭和の名車トーションバースプリングトーションバーCR-Xスバル360ポルシェ911CAR
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【昭和の名機⑪】F1のテクノロジーを導入、ホンダが15年振りに投入したDOHCエンジンが「ZC型」だ

名機なくして名車なし。今回はホンダがS800以来、15年ぶりに発表したDOHCエンジンのZC型にスポットをあててみよう。当時（1980年代前半）はトヨタと日産がパワー競争の先陣を切り、DOHCやターボが幅を利かせていた。そこへ割って入ったのがホンダである。当時のホンダは第二期F1の絶頂期にあり、15年ぶりに復活したDOHCエンジンはまさにF1直系の技術を投入したホンダらしいDOHCだった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
テクノロジー連載昭和の名機CARホンダZCVTECシビックCR-Xインテグラ
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【80's ボーイズレーサー伝 21】2代目CR-XはエアロボディとZCパワーで200km／hをオーバー

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「2代目 CR-X（EF7）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARボーイズレーサー伝1980年代ホンダCR-XサイバーHONDAZCDOHC
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【80's ボーイズレーサー伝 08】バラードスポーツCR-Xは元祖FFライトウエイトスポーツとしてFR勢を翻弄！

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「バラードスポーツCR-X（AF）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARボーイズレーサー伝ホンダバラードCR-XHONDABALLADEDOHC1980年代
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【昭和の名車 103】ホンダ CR-X Si：昭和62年（1987年）

昭和は遠くなりにけり･･･だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和62年発売のホンダ CR-Xだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載昭和の名車ホンダCR-XHONDADOHCVTECZCシビック
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【昭和の名車 86】ホンダ バラードスポーツ CR-X：昭和58年（1983年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和58年発売のホンダ バラードスポーツ CR-Xだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車ホンダバラードCR-XHONDABALLADEDOHCZC
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ウチクル!?第34話「ホンダ バラードスポーツCR-Xがこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第34話。今回の主人公は前期型でセミリトラクタブルヘッドライトを採用したFFコンパクトスポーツ「ホンダ バラードスポーツCR-X」だ。漫画：鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ウチクルホンダCR-X鈴木秀吉CARマンガ
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1985年式のCR-XにアドバンHF タイプDを履かせてみた【その6：走行2万km、気になる変化が】

2017年に復刻したヨコハマタイヤの「アドバンHFタイプD」を、1985年式のホンダ バラードスポーツ CR-Xに履かせ、はやくも約2万kmを走行。そこで今回「その6」では、最近気になってきたある変化をご報告。さらに、スタッドレスタイヤへの履き替えを行った。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ヨコハマタイヤYOKOHAMAアドバンADVANHFタイプDタイヤホンダCR-XCARトピックス
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