CR-X

1985年式のCR-XにアドバンHF タイプDを履かせてみた【その5：タイヤローテーション】

2017年に復刻したヨコハマタイヤの「アドバンHFタイプD」を、1985年式のホンダ バラードスポーツ CR-Xに履かせ、約1万kmを走行。そこで今回「その5」では、はじめてのタイヤローテーションをすることに。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ヨコハマタイヤYOKOHAMAアドバンADVANHFタイプDタイヤホンダCR-XCARトピックス

1985年式CR-XにアドバンHFタイプDを履いてみた【その4：元オーナーに聞いてみた】

1985年式ホンダCR-Xに、復刻したアドバンHFタイプDを履いてみて3カ月。今回は、新車当時ホンダCR-Xに乗っていた自動車雑誌編集部員に運転してもらい、「昔」のHFタイプDの感想と「いま」を比べてもらった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
タイヤ試乗YOKOHAMAアドバンHFタイプDADVANCR-XCAR

1985年式CR-XにアドバンHFタイプDを履いてみた！【その3：二カ月履いてみた感想】

80年代、一世を風靡した伝説のタイヤが、ヨコハマの「アドバンHDタイプD」だ。1981年の発売当時、そのグリップの高さが評判となり、スポーツカーに乗っていた人を中心にヒットした。そんなアドバンHDタイプDが2017年に復刻、その復刻版を1985年式ホンダ・CR-Xに履いてみた。今回は、2カ月7000km履いたオーナーの感想だ。
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試乗ヨコハマタイヤYOKOHAMAADVANHFタイプDCR-X

【動画】懐かしのCR-Xデルソル。あの電動トランストップ開閉シーンを撮った【ホンダコレクションホール】

栃木県茂木町にあるツインリンクもてぎ。その中にある「ホンダコレクションホール」は、今年で開館20周年を迎えた。それを記念して、市販車両約60台のデモンストレーション走行が7月16日に行われた。その中から、あのCR-Xデルソルの電動ハードトップ開閉シーンを動画でどうぞ。
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ニュースイベントホンダCR-Xコレクションホールツインリンクもてぎ動画

1985年式CR-XにアドバンHFタイプDを履いてみた！【その2：タイヤとホイール編】

ヨコハマの「アドバンHFタイプD」といえば、80年代にスポーツカーに乗っていた世代には懐かしいタイヤ。1981年に発売以来、アドバンの名をとどろかせたヒット商品だ。2017年に復刻版として登場して以来、旧車オーナーには注目の的だという。1985年式ホンダCR-Xのオーナーによる、アドバンHFタイプDの長期レポート、今回はホイールとの関係性について。
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タイヤYOKOHAMAヨコハマADVANアドバンHFタイプDCR-X

【今日は何の日?】バラードスポーツCR-X発表日「ホンダ・FFライトウエイトスポーツの原点」　35年前　1983年6月23日

自動車の歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。6月23日は、FFライトウエイトスポーツモデルとして一世を風靡した、バラードスポーツCR-Xの発表日。では35年前にタイムスリップ。 バラードスポーツCR-Xってどんなクルマ？ バラードスポーツCR-Xは、ホンダのFFライトウエイトスポーツモデル。発売は1983年7月1日。 ホンダの「MM思想」（マン・マキシマム、メカ・ミニマム）をもとに開発。人のいる居住空間／ユーティリティは大きく、メカニズム部分は小型、高性能に、というコンセプト／手法で、この当時は新しかった「FFライトウエイトスポーツ」というジャンルを切り開いた。 登場当時の搭載エンジン...
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今日は何の日?ホンダCR-XCAR

【くるま問答】コイルスプリングがない？ バラードスポーツCR-Xのフロントに採用されたトーションバースプリングとは【昭和のクルマ編】

コイルスプリングを使用しないサスペンション、トーションバースプリング。現代ではコンパクトカーのリアサスペンションなどに採用されることもあるが、過去にはフロントサスペンションに採用された例もある。では、トーションバースプリングとはなにか。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答サスペンションホンダバラードスポーツCR-XCR-XCAR

【名車回想録Vol.5】「よろしくメカドック」で振り返る、懐かしの名車たち『バラードスポーツCR-X』

1982〜1985年にかけて週刊少年ジャンプで連載されていた人気漫画「よろしくメカドック」。その作中には現代では名車と呼ぶにふさわしいモデルが多数登場する。今回はその中から、ホンダのバラードスポーツCR-Xをマンガの原画とともに振り返る。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載ホンダよろしくメカドックCR-X月刊ホリデーオートCAR

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