テクノロジー

T2、自動運転トラックで高速道路500kmの完全走破に成功。イレギュラー発生時もドライバーの介入ゼロで自動運転を継続できる機能を実装

2026年3月、T2は自社開発の自動運転レベル2トラックで関東から関西まで約500kmの高速道路本線をドライバーの操作介入を一度も発生させずに完走した。今後は料金所や一般道の自動化技術を進め、運行全体の自動化を目指すとしている。

スマートモビリティJP編集部 @ Webモーターマガジン

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東急バス、路線バスにバイオディーゼル燃料を導入。廃食用油を原料とした次世代バイオ燃料「サステオ51」を使用

2026年4月、東急バスは、ユーグレナが開発した次世代バイオディーゼル燃料「サステオ51」を国内で初めて路線バスに導入した。「サステオ51」は使用済み食用油を原料としたHVOを51%混合し、既存のディーゼル車や設備をそのまま活用できるドロップイン型燃料だ。軽油を代替する次世代バイオ燃料、サステオ51の導入が広がる「サステオ51」は、ユーグレナ社が展開する次世代バイオディーゼル燃料ブランド「サステオ」のラインアップのひとつ。主に使用済み食用油を原料としたHVO（Hydrotreated Vegetable Oil：水素化植物油）を51％混合した燃料だ。軽油と同等の性質を持つため、既存...

スマートモビリティJP編集部 @ Webモーターマガジン

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トヨタがジャパンモビリティショーの出展モデルやテクノロジーを追加公開

2023年10月21日、トヨタは10月27日〜11月5日（一般公開日）に東京ビッグサイトで開催される、「ジャパンモビリティショー2023（以下、JMS）」に出展予定のモビリティやテクノロジーを追加公開した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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航続距離700kmを謳う新世代フラッグシップ「ID.7」に刮目せよ。フォルクスワーゲングループの「本気」を通して見えてきた理想と現実

ID.4を中心に、フルバッテリーEVの展開を着実に進めつつあるフォルクスワーゲン。その新たな主力モデルと目されるID.7が、中国上海モーターショーでワールドプレミアを果たした。グループの総力を統合した取り組みは、この新しいフラッグシップの登場とともに、新たなステップを踏み出そうとしている。 eモビリティに関する世界最大規模のサプライヤーのひとつに成長フォルクスワーゲングループ・テクノロジーは、フォルクスワーゲングループを横断する形で、電気自動車関連の技術を提供するサプライヤー事業を担っている組織だ。統括するのは、フォルクスワーゲングループの技術担当取締役、トーマス・シュモール。バッテリ...

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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2022 NCAP ＆カーセーフティフォーラムを東京で開催。安全＆運転支援技術の進歩に伴い、クルマの評価基準も進化する

2022年12月5日、第9回「2022 NCAP ＆カーセーフティフォーラム in 東京」が開催された。リアルの開催は2019年以来なのだが、クルマのテクノロジーの進化に合わせて評価基準も進化しなければならない時期が迫っていた。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

NCAP フォーラムユーロレーティング自動運転安全運転支援ジークテクノロジーニュース

SKYACTIVを搭載したマツダアクセラはクルマ全体を洗練させて一体感ある走りを実現した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マツダアクセラだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 10年ひと昔マツダアクセラスポーツ SKYACTIV マイナーチェンジ新設計テクノロジー

グッドイヤーがSUV向けハイパフォーマンスコンフォートタイヤ「エフィシェントグリップ 2 SUV」を発売

2022年7月26日、日本グッドイヤーはSUV向けのハイパフォーマンスコンフォートタイヤ「EfficientGrip（エフィシェントグリップ）2 SUV」を8月1日より発売すると発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースタイヤグッドイヤー SUV パフォーマンスコンフォートエフィシェントグリップ欧州テクノロジー

【写真蔵スペシャル】「人とくるまのテクノロジー展2022」で見かけたユニークモデル・アラカルト

2022年5月25日から27日に、パシフィコ横浜で「人とくるまのテクノロジー展2022」が開催された。今回は国内の自動車メーカー9社をはじめ、国内や海外のサプライヤーが484社も出展（オンライン出展社を除く）。技術展示が中心だが、ここでは見て分かりやすいプロトタイプモデルやコンセプトカーなどを中心に、紹介しておこう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

写真蔵電気自動車自動運転イベントテクノロジープロトタイプコンセプト SDGs 人テク

570ps電気モーターを並列配置でフェラーリSF90超えも！そこはなんでもありの「eアクスル」天国だった【人とくるまのテクノロジー展2022レポート】

2022年5月25日から開催された「人とくるまのテクノロジー展」は、久々のリアル開催。というワケで、興味本位＆好奇心丸出しで最新技術のあれこれを現場で聞きこんでみた。やはりBEV（電気自動車）系の見どころが多数あったのだが、今回はBEVの心臓部とも言える統合型電動パワートレーン「e-Axle（eアクスル）」の進化ぶりに注目してみた。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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本当に可能なのか「交通事故による死者ゼロ」の実現。ホンダが安全ビジョン・テクノロジー取材会を実施

本田技研工業（ホンダ）はホンダ車による交通事故死者数を2030年までに半減、2050年にゼロにするとことを発表し、さらにその目標に向けた研究内容を公開。今回、その研究の数々を取材した。（Motor Magazine 2022年2月号より）

蔭山洋平（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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ステランティスが、AIや5G通信などデジタル領域の開発を加速。台湾のフォックスコンと合弁会社を設立

2021年5月18日、ステランティス（STELLANTIS）とフォックスコン（FOXCONN）は、その子会社であるFIH モバイルとともに、新会社「モバイルドライブ」を設立するための非拘束の覚書に署名したことを発表した。（ここで掲載している画像は、すべてイメージです）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】自動運転はいま、どこまで実現しているのか？

最近の自動車におけるテクノロジーで、もっとも注目されているもののひとつが「自動運転」だろう。運転支援のシステムを搭載しているクルマは増えているが、「自動運転」の実現は近いのだろうか。また導入間近とも言われている「自動運転レベル3」とはどのような機能を持つのか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR くるま問答自動運転ホンダレジェンドテスラアウディメルセデステクノロジーレベル

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