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【昭和の名車 45】三菱 ギャランGTO 2000GSR(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ギャランGTO 2000GSRだ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 34】三菱 ギャランGTO MR(昭和45年:1970年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の三菱 ギャランGTO MRを解説。
Webモーターマガジン編集部
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【今日は何の日?】4代目ギャラン Σ/Λ 、2代目エテルナΣ/Λ発表「名優 高倉 健さんのCMも話題に」39年前 1980年4月24日
三菱を代表するミドルクラスカーがギャラン。今回紹介する4代目ギャラン/姉妹車の2代目エテルナは、4ドアモデルにはΣ(シグマ)、2ドアクーペにはΛ(ラムダ)のサブネームが付いていて、ギャランとしては最後の後輪駆動モデルだった。
Webモーターマガジン編集部
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【アナタの知らないMITSUBISHI】その5・レースからラリーまで栄光の歴史
ミツビシのモータースポーツと言えばラリーのイメージが強い。だが、1960年代にはフォーミュラカーを製作して日本GPで優勝するなどレースに力を入れた時代もあった。70年代に三菱重工から独立して三菱自動車となってからは、独自性を打ち出す方策のひとつとしてラリーに力を入れ、その後の活躍はご存じの方も多いだろう。ここではそんなミツビシのモータースポーツ活動をダイジェストで振り返ってみよう。
ホリデーオート編集部
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