ランサー

日本メーカー7社のWRC参戦車両を、トヨタ博物館で一挙に12台も展示。2022年4月まで開催【イベント】

2021年10月30日（土）から2022年4月17日（日）まで、トヨタ博物館（愛知県長久手市）で企画展「激走！！2.5次元ヴゥオオーン！！ -WRC 日本車挑戦の軌跡」を開催する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

イベントトヨタ博物館 WRC ラリーセリカダットサンランサーニュース CAR モータースポーツ

三菱WRC展開催中全盛時のエンジニアに4連覇の舞台裏を単独インタビュー

三菱自動車は本社ショールーム「My Play Ground」にて、世界ラリー選手権（WRC）で活躍したランサーエボリューションと当時の活躍をパネル展示する「WRC」展を、2021年9月下旬まで開催中だ。 Motor Magazine編集部では全盛時のエンジニアにドライバーズチャンピオン4連覇の舞台裏を単独で聞くことができた。インタビューしたのは三菱自動車先行技術開発部のシニアスタッフ田中泰男氏だ。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

モータースポーツ三菱三菱自動車 WRC ランサーランサーエボリューションランエボニュースインタビュー

【懐かしの国産車 30】2002年バージョンのワークスチューニングモデルにイッキ乗り（前編）

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は、メーカー系の「ワークスチューナー」が手がけたモデルを紹介する前編だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 懐かしの国産車ワークスチューニングラリーアートランサー無限インテグラ TRD ランクス

【懐かしの国産車 17】三菱ランサーセディアワゴンはターボを搭載して使い勝手のいい快足ワゴンに！

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「三菱ランサーセディアワゴン」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 懐かしの国産車三菱ランサーセディアワゴンターボ MITSUBISHI LANCER

【昭和の名車 56】三菱ランサー・セレステ 1600GSR：昭和50年（1975年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和50年発売の三菱ランサー・セレステだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車三菱ランサーセレステ 1600GSR MITSUBISHI LANCER CELESTE

【昭和の名車 53】三菱ランサー 1600GSR（昭和48年：1973年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱ランサー 1600GSRだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車三菱ランサー 1600GSR MITSUBISHI LANCER モータースポーツサファリラリー

平成スポーツカー図鑑＜その42＞三菱ランサーエボリューションX（平成19年：2007年）

いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、最後のランエボ、ランサーエボリューションXだ。（ホリデーオート2019年4月号より）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載平成スポーツカー CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER

平成スポーツカー図鑑＜その26＞三菱ランサーエボリューションIV（平成8年：1996年）

いよいよ「令和」の時代が始まった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、三菱のランサーエボリューションIVだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載平成スポーツカー CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション LANCER MITSUBISHI

平成スポーツカー図鑑＜その20＞三菱ランサーエボリューション（平成4年：1992年）

新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、WRC制覇のために誕生した三菱のランサーエボリューションだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載平成スポーツカー CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER

【今日は何の日?】ランサー・セレステ発表「スタイリッシュで人気の高かったファストバッククーペ」44年前　1975年2月26日

広島カープがセ・リーグで初優勝したのが1975年。いまは常勝球団となった広島カープだが、当時は弱小。それでもミスター赤ヘル山本浩二選手や鉄人衣笠祥雄選手、エース外木場義郎投手が引っ張り、セ制覇を果たした。そんな44年前に登場したスポーティクーペが、三菱のランサー・セレステ。このクルマ、かなり人気だったそうで自動車メディア業界でも所有していた人が多かったようだランサー・セレステってどんなクルマ？ランサー・セレステは、1973年に登場した初代ランサーシリーズの追加モデルとして、2年後の1975年に登場したファストバックスタイルの2ドアクーペ。44年前の今日、2月26日に発表、発売は3月1...

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 今日は何の日？三菱ランサーセレステ 1975年

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その10・最終回）すべてを一新した究極の4WDスポーツにして最後のエボ、ランサーエボリューションX

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。最終回は、ランサーエボリューションX。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER EVOLUTION モータースポーツ

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その9）4G63ユニットにMIVECヘッドを搭載した最終進化モデル、ランサーエボリューションIX

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションIX。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューションモータースポーツ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

Continue reading

This article is a sponsored article by
''.