カウンタック

ミウラ／カウンタック／BB／ボーラ…スーパーカーの第1期を彩った名車たち（前編）【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第1回】

「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、今回はその中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第1回は1966年から1979年までのいわゆる「第1期スーパーカー」の中から、ランボルギーニミウラ、ランボルギーニカウンタック、フェラーリ365GT/4BB、マセラティボーラをピックアップしてお届けする。綺羅星（きらぼし）のごとく「時代」を動かしたランボルギーニミウラ SV（1971-1973年）「歴史の幕を開いた美麗クーペ」スーパーカーの起源には諸説あるが、イタリアの新興メーカーであるランボルギーニ社のミウラによってその歴史の幕が開いた。「ミウラ」という名は、スペ...

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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祝カウンタック生産開始50周年！選りすぐりの写真で楽しむ【ランボルギーニV12搭載車生産ラインファクトリーツアー】

ランボルギーニがサンタアガタ・ボロネーゼに新工場を開設したのは1963年のこと。それからおよそ10年後、1974年3月にレジェンドであるカウンタックの量産がスタートしました。それから最新のレヴエルトに至る50年の足跡を、選りすぐりのオフィシャルカットでご紹介。生産スタイルは劇的に変化しながらも、モノづくりに対するこだわりは変わりません。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ランボルギーニカウンタック 50周年工場ニュースレヴエルト V12

ランボルギーニ創業60周年の軌跡。内燃機関から電動化モデルへ

2023年で創業から60周年を迎えるランボルギーニ。その華やかな歴史を踏まえ、未来に向けて電動化路線へと大きく舵をきった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR ランボルギーニミウラ 350GTV カウンタック LP400 レヴエルト

西川淳のランボルギーニカウンタック LP400回想「奇想天外だからこその永遠なるヒーロー」

ブランドには、その象徴となるべき存在が必ずある。ランボルギーニにとってのそれは、初代カウンタックだろう。時の流れとは冷酷なもので、栄枯盛衰は言わば自然の成り行き。厳しい時期を乗り越えるためには、できることを黙々と続けるしかなかった。そして、その熱意と理解により、今や偉大なるアイコンへと昇華している。（Motor Magazine 2023年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗スーパーカー月刊MotorMagazine CAR ランボルギーニカウンタック LP400 LP500 ミウラ 60周年

アウディ傘下となったランボルギーニが現代的な4WDスーパーカーとして送り出した「ムルシエラゴ」【スーパーカークロニクル／051】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランボルギーニムルシエラゴだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ランボルギーニの4WDスーパーカーは、「ディアブロ」から始まった【スーパーカークロニクル／037】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランボルギーニディアブロだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカースーパーカークロニクルランボルギーニディアブロカウンタック 4WD クライスラーガンディーニフェアレディZ

ランボルギーニブランド60周年を最高のカタチで祝福。鈴鹿サーキットパレードランがギネス世界記録に認定

2023年2月23日、鈴鹿サーキットで251台のランボルギーニ車によるパレードランを実施。ギネス世界記録に認定された。これは「60th Anniversary Lamborghini Day」内での出来事で、一度に走行したランボルギーニ車の最多記録（台数）となった。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

ニュース鈴鹿ランボルギーニパレードラン新車 CAR ステラートカウンタック

ランボルギーニカウンタックが克服したミウラの弱点。デビュー時に与えた衝撃はデザインだけではなかった【スーパーカークロニクル／004】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ランボルギーニカウンタックデビュー以来眩い光を放ち続けている名車の代表的なモデルを振り返る【スーパーカークロニクル／003】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第4回は前回に引き続きランボルギーニカウンタックを紹介する。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ランボルギーニカウンタックの歴史と歴代モデルの違い。そして17年にもわたって生産され続けたワケとは

1970年代後半にスーパーカーブームを巻き起こした初代カウンタックは、1974年に市販化されてから1990年の生産終了まで約17年間の長きにわたり改良を重ね進化してきた。そして新型クンタッチ（LPI800-4）が登場した今も多くの人々を魅了し続けている。そんな初代カウンタックの歴史と歴代モデルをかつてLP400のオーナーだった西川淳氏に解説してもらった。（Motor Magazine 2022年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【海外試乗】ランボルギーニカウンタック LPI 800-4「シアンとパワートレーンは共通するカウンタック」

スーパーカーブームの立役者カウンタックが蘇った。ここではいち早く試乗記をお届けする。なお、カウンタックという名前は日本だけで通用するもので、世界ではクンタッシやクンタッチと呼ばれるが、ここでは混乱を避けるためカウンタックと表記する。（Motor Magazine 2022年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗スーパーカー月刊MotorMagazine 新車 CAR ランボルギーニカウンタック LPI 800-4 シアン

【写真蔵・特別編】ランボルギーニ「LM 002」の新着画像を一挙公開。有終のV12エンジンにエールを送る、不滅のヘリテイジ。

2022年後半、アウトモビリ・ランボルギーニは約60年にわたってブランドを象徴してきたV型12気筒エンジンの歴史に、幕を下ろそうとしている。そのアニバーサリーとして、V12のヘリテイジを彩る名車「LM 002」の「最新画像」を公開した。鮮やかなレイトンブルーが、良く似合う。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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