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Official Staff

【現行マクラーレンを一気乗り！】GTS・750S・アルトゥーラで体感する「走りの哲学」共通するのは「研ぎ澄まされた一体感」

F1やル・マンで培ったマクラーレンのDNAは市販車にも息づく。そんなマクラーレンの現在の市販モデルを一度に体験できる時がやってきた。なんとも贅沢な試乗会である。快適性と俊敏さを備えたGTS、圧倒的な軽さとパフォーマンスを誇る750S、そして電動化の未来を示すPHEVアルトゥーラを一度に体験。ブランドの現在と次章を探った。（写真：永元秀和）
中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
スーパーカー新車CAR試乗マクラーレンMcLaren750SGTSアルトゥーラマクラーレンF1
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ポルシェ 911GT1は、ル・マン制覇を目指して生まれたスーパーGTマシン【スーパーカークロニクル・完全版／035】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ポルシェ 911GT1だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版ポルシェ911GT1ル・マンモータースポーツストリートマクラーレン
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フェラーリ 550マラネロは、当時の市販車の速度記録を樹立したFRフラッグシップ【スーパーカークロニクル・完全版／034】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 550マラネロだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ550マラネロフラッグシップFR456GTデイトナ
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BYDジャパンが「ジャパンモビリティショー2025」の出展概要を発表。乗用車・商用車ともに最新ラインナップを展示

BYDジャパン グループは東京ビッグサイトで開催される「ジャパンモビリティショー2025」（プレスデー：2025年10月29・30日、一般公開日：10月31日〜11月9日）に出展する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースBYDジャパンモビリティショー電気自動車ラインナップ軽自動車スーパーカーハイブリッド乗用車商用車
Official Staff

フェラーリ創立50周年記念で登場した「F50」は、正真正銘の「公道を走るF1」だった【スーパーカークロニクル・完全版／033】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F50だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリF50自然吸気V12F1ミトス
Official Staff

フェラーリ F355は新開発の5バルブV8 DOHCを搭載し、リッターあたり109psを達成【スーパーカークロニクル・完全版／032】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F355だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリF355ベルリネッタ5バルブGTSスパイダー
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フェラーリ 456GTは、ラグジュアリーな2＋2グランツーリスモとして登場したFRモデル【スーパーカークロニクル・完全版／031】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 456GTだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ456GTラグジュアリーグランツーリスモデイトナピニンファリーナ
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フェラーリが新型プラグインハイブリッド ベルリネッタの「849テスタロッサ」を、早くも日本でお披露目！

2025年9月24日、フェラーリ・ジャパンは同年9月9日にイタリア本国でワールドプレミアされたばかりのプラグインハイブリッド ベルリネッタの「849 テスタロッサ（Testarossa）」を日本初公開した。
篠原政明 @ Webモーターマガジン
ニュース新車フェラーリ849テスタロッサスーパーカープラグインハイブリッドSF90ベルリネッタスパイダーお披露目
Official Staff

フェラーリ 512TRは、V12エンジンをミッドシップ搭載した最後のフラッグシップ【スーパーカークロニクル・完全版／030】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 512TRだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ512TRF512Mテスタロッサミッドシップフラッグシップ
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ランボルギーニ ディアブロは、クライスラー風味で洗練され、後に4WDも追加された【スーパーカークロニクル・完全版／029】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ディアブロだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版ランボルギーニディアブロクライスラーVT4WDカウンタック
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プジョー 205ターボ16は、2年連続でWRCを制したグループB史上最強のスーパーカー【スーパーカークロニクル・完全版／028】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、プジョー 205ターボ16だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版プジョー205ターボ16WRCモータースポーツ4WDミッドシップ
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【写真蔵】フェラーリの新ラグジュアリーV8クーペ「アマルフィ」が早くも日本デビュー

フェラーリ ローマの後継として登場した、新型の2＋2クーペ「アマルフィ（Amalfi）」が日本でも初披露された。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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