スーパーカー - Webモーターマガジン (3ページ目)

アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版／080】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、DB11をベースとして2018年に登場した、アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラだ。

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スーパーカーアストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ V12 ツインターボクーペ 2＋2 GT

フェラーリアマルフィスパイダー、早くも日本でお披露目！　フェラーリが提唱するスポーティなライフスタイルの象徴

2026年3月24日、フェラーリジャパンはグランドツアラーであるアマルフィのオープンモデル、「アマルフィスパイダー（Ferrari Amalfi Spider）」を日本初公開した。（写真：根本貴正、ほか）

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ニュース新車フェラーリアマルフィスパイダーオープン V8 ツインターボソフトトップスーパーカー

ヴァンテージに施されたハイパワー化と大幅な軽量化。新世代アストンマーティンの第二弾として登場【スーパーカークロニクル・完全版／079】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に世界6カ国で同時に発表された、アストンマーティンヴァンテージだ。

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スーパーカーアストンマーティンヴァンテージ V12 センチュリープランメルセデスAMG ロードスター連載クロニクル完全版

アストンマーティン DB11は「セカンドセンチュリープラン」第一弾。メルセデスAMG GTとの共通点があった【スーパーカークロニクル・完全版／078】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にアストンマーティンの「セカンドセンチュリープラン」第一弾として登場したスーパーGT、DB11だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーアストンマーティン DB11 V12 ツインターボメルセデス・ベンツメルセデスAMG AMG GT

アストンマーティン One-77は、当時最強と言われた自然吸気V12エンジンを搭載した限定モデルだった【スーパーカークロニクル・完全版／077】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2010年にアストンマーティンが77台限定で発売した「One-77」だ。

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スーパーカーアストンマーティン One-77 限定 V12 コスワースフラッグシップ連載クロニクル完全版

2代目マセラティグラントゥーリズモは、100％電動モデルも設定される流麗な4シータークーペ【スーパーカークロニクル・完全版／076】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2022年にマセラティが2代目として発表した「グラントゥーリズモ」だ。

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スーパーカーマセラティグラントゥーリズモグランカブリオネットゥーノフォルゴレクロニクル完全版クーペカブリオレ

マセラティの新時代を告げたミッドシップスーパースポーツ「MC20」【スーパーカークロニクル・完全版／075】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2020年にマセラティが久々に発表したミッドシップスーパーカー「MC20」だ。

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スーパーカーマセラティ MC20 チェロミッドシップネットゥーノプーラ連載クロニクル完全版

フェラーリの新たな旗艦モデル、ドーディチチリンドリの車名は搭載エンジンが由来に【スーパーカークロニクル・完全版／074】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたフェラーリの新たなフラッグシップ、「ドーディチチリンドリ」だ。

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スーパーカーフェラーリ 12チリンドリ V12 フラッグシップスパイダースーパーファスト連載クロニクルドーディチチリンドリ

【写真蔵】メルセデス・マイバッハ SL680モノグラムシリーズは、ブランド初の2ドア＆2シーターカブリオレ

2024年8月に日本で発売されたメルセデス・マイバッハ SL。優雅かつパーソナルなカブリオレの、日本仕様のディティールを写真で紹介していこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

メルセデス・ベンツ写真蔵 SL モノグラムスーパーカーツインターボ V8 カブリオレメルセデス・マイバッハマイバッハ

フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296GTB／GTS」はスーパーPHEVだった【スーパーカークロニクル・完全版／073】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2021年に発表されたフェラーリブランド初のV6搭載車「296GTB／GTS」だ。

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スーパーカーフェラーリ 296GTB GTS ハイブリッド 6気筒プラグインクロニクル PHEV

SF90 ストラダーレは、フェラーリ初の量産型PHEVとして注目された【スーパーカークロニクル・完全版／072】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたフェラーリ初の量産PHEV、SF90 ストラダーレだ。

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スーパーカーフェラーリ SF90 ストラダーレ PHEV スパイダーハイブリッド連載クロニクル完全版

歴代V8ミッドシップフェラーリをオマージュして登場した「F8トリブート」【スーパーカークロニクル・完全版／071】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年にV8ミッドシップフェラーリの新型として登場した、F8トリブートだ。

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スーパーカー F8 トリブートスパイダー V8 ツインターボミッドシップクロニクル完全版フェラーリ

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