LFA

【平成スポーツPVランク第2位】レクサス RC F（USC10型：2014年10月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第2位は、レクサス RC Fだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR平成スポーツレクサスRC FスポーツカーパフォーマンスカーボンLFAマイナーチェンジ

【平成スポーツPVランク第9位】レクサス LFA（LFA10型：2009年10月受付開始）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第9位は、レクサス LFAだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR平成スポーツレクサスLFAスーパーカートヨタ限定V10ヤマハ

【試乗】開発途中のレクサス LFAは、市販時はどんなパフォーマンスを発揮するのだろうか【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、レクサス LFA（プロトタイプ）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗レクサスLFAスポーツカープロトタイプV10ヤマハ

【くるま問答】トヨタ車に搭載されている高性能エンジンは、ずっとヤマハが作ってきた？

今もなお、日本の自動車史上でトップクラスの「名車」と賞賛されているトヨタ 2000GT。このクルマのエンジンは「ヤマハが作った」という説もあるが、実際はどうなのか？ 現在にいたるまでの、トヨタとヤマハのエンジン生産事情についても探ってみたい。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARくるま問答トヨタヤマハエンジン2000GTセリカレビンレクサスLFA

【10年ひと昔の国産車 60】レクサス LFAは日本を代表するスーパーカーにふさわしいクルマだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス LFA」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗レクサスLFALEXUSスポーツカースーパーカーカーボンファイバー

【スーパーカー年代記 071】レクサス LFAは世界で500台限定の「F」シリーズ最高峰モデル

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第71回は「レクサス LFA」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020レクサスLFALEXUSV10フロントミッドシップトランスアクスルスーパースポーツ

【平成クルマ遺産③】V10エンジンの咆吼を聴け！ 「レクサスLFA」の登場に世界は驚愕した

比類なき国産スポーツカーを開発する─その極秘プロジェクトの存在が発覚したのは、20世紀が終わり新たな世紀を迎えたころ。およそ9年後に公開された市販車は、国産車最高額となる3750万円。その価格もさることながら、国産車の常識を超えた本物の“スーパープレミアムスポーツカー”の登場に世界中が驚愕したのは、まだ10年前のことだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載LFAレクサスモータースポーツCAR平成クルマ遺産LEXUSスーパーカー

平成スポーツカー図鑑＜その43＞レクサス LFA（平成21年：2009年）

いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、トヨタ久々のスーパースポーツ、レクサス LFAだ。（ホリデーオート2019年4月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載平成スポーツカーCAR月刊ホリデーオートレクサスLFAトヨタLEXUSTOYOTA

【レクサス LFA】トヨタのイメージリーダーカーとして開発されたスーパースポーツ：日本のスーパーカー 第10回

欧州のスーパーカーがスゴいのは誰でも知っている。だが日本のメーカーも、日本人のためのスーパーカーを作るべく努力をしてきた。そんな歴史を振りかえる企画、今回は、トヨタが世界に誇る「レクサス LFA」だ。（ホリデーオート2018年11月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
CAR月刊ホリデーオートトヨタレクサスLFAスポーツカースーパーカーTOYOTALEXUS

ヤマハだからこそできた“音”づくり。レクサスLFA開発で求められた超絶難度の課題をクリア【YAMAHAのお仕事Part.5】

2000GTの開発にはじまったヤマハ発動機（以下、ヤマハ）とトヨタの関係。その後、高性能エンジンの量産化やレースなどを通じて自動車業界への関わってきた。しかし、1990年代のバブル崩壊によって単独で開発を進めてきたスポーツカー「OX99-11」が頓挫してしまう。「YAMAHAのお仕事」第5回、時は流れて2000年代、再びトヨタと組んで開発したレクサスLFAでのお話。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
YAMAHAのお仕事YAMAHAヤマハレクサストヨタLFAエンジン月刊ホリデーオートCAR

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