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【昭和の名車 113】プリンススカイラインは5ナンバー規格の改定で1900デラックスに進化した

以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「プリンススカイライン1900デラックス」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車プリンススカイライン 1900デラックス PRINCE SKYLINE セダングロリア

連載！【昭和の名車 05】プリンス・スカイライン 2000GT（昭和40年：1965年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売のプリンス・スカイライン 2000GT。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載昭和名車 CAR プリンススカイライン GT-B PRINCE SKYLINE 昭和の名車

新連載！【昭和の名車 01】プリンス・スカイラインスポーツ（昭和37年：1962年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1962年発売のプリンス・スカイラインスポーツ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載昭和名車 CAR プリンススカイラインスポーツ PRINCE SKYLINE ミケロッティ昭和の名車

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その9）プリンス・スカイライン 2000GTｰB

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は「スカG神話」を生み出した、スカイライン 2000GTｰBを紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車 1960年代スポーツカープリンススカイライン GT SKYLINE

【自動車博物館へ行こう】日産ヘリテージコレクションにあるプリンスR380は第3回日本GP優勝車だった

日産ヘリテージコレクションに展示されているサーキットの猛者たち、その第2回目はプリンスR380を紹介しよう。日産ヘリテージコレクションには、往年のレースファンにとって忘れられない名車がズラリと並んでいる。（Motor Magazine 2017年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 自動車博物館日産ヘリテージコレクションプリンスR380 月刊MotorMagazine プリンス 1966年第3回日本GP

【写真館】昭和を駆け抜けた日本のスポーツカー Vol.3 プリンス・スカイライン2000GT

国産メーカーが本格的なスポーツカーを作り始めた1960年代から、昭和最後の年となった1988年までの国産スポーツカーを振り返る短期連載。今回はプリンス・スカイライン2000GT（S54型）をご紹介します。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

写真館プリンス日産昭和月刊ホリデーオート CAR

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