軽自動車 - Webモーターマガジン (19ページ目)

【写真蔵】先行受注開始から4日後には限定台数に達した「コペン 20周年記念特別仕様車」

2022年6月20日に先行受注を開始して、4日後には限定台数の1000台に達した、ダイハツコペンの「20周年記念特別仕様車」。正式発表は9月だが、そのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載写真蔵ダイハツコペン 20周年特別仕様車軽自動車 MOMO BBS 本革

三菱 eKクロス EV公道試乗「軽自動車に必要な性能を備えたBEV」

三菱の軽自動車ラインナップの一員となったeKクロスEVは、幅広い支持を集めるeKシリーズの使い勝手の良さとシティコミューターとしての性能、既存の軽自動車と小型車ユーザーが買いやすい価格を兼ね備えたモデルだ。日本市場におけるコンパクトBEVのあるべき姿を具現化している。（Motor Magazine2022年9月号より）

小泉優太（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR 三菱軽自動車 eK X EV

【試乗】新型ムーヴキャンバスは、オジサンが乗っても似合う？クルマになっていた

2代目にフルモデルチェンジされたムーヴキャンバスの受注は好調で、発表後約1カ月で月販目標台数（6500台）の約4倍となる約2万60000台に達したという。そんなムーヴキャンバスに試乗する機会を得たので、ファーストインプレッションをお届けしよう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗ダイハツ軽自動車ムーヴキャンバスストライプスセオリーターボ DNGA ワゴン

スズキワゴンRを一部仕様変更。新バリエーションの「カスタムZ」も設定

2022年8月2日、スズキは「ワゴンR」シリーズを一部仕様変更するとともに、新バリエーションの「ワゴンR カスタムZ」を設定し、8月30日より発売する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニューススズキワゴンR カスタムZ 軽自動車仕様変更ハイブリッドスティングレーバリエーションハイトワゴン

ベーシックカーの王道を行くスズキアルト。登場から半年を経た動向を探る

2021年12月10日に発表（発売は12月22日）された、9代目となるスズキアルト。発売から半年が経過したところで、その人気動向などを実際のセールスデータから探ってみた。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

スズキアルト軽自動車動向人気マイルドハイブリッドアクセサリーグレード価格

ダイハツ「タフト」特別仕様車「ダーククロムベンチャー」の先行受注を開始。2022年秋、発売予定だ

2022年7月27日、ダイハツ工業（以下、ダイハツ）は秋に発売を予定している軽クロスオーバー「タフト」の特別仕様車「ダーククロムベンチャー」の情報を公開し、先行受注を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースダイハツ軽自動車クロスオーバータフト特別仕様車ダーククロムベンチャー受注

【写真蔵】フルモデルチェンジしたダイハツムーヴキャンバスは、2つの個性で異なる世界観を表現

2022年7月13日に発売される新型ムーヴキャンバスは、「ストライプス」と「セオリー」という、2つの個性で展開する。そのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載写真蔵ダイハツムーヴキャンバスストライプスセオリー軽自動車ワゴンターボ

三菱 eKクロスEVに乗って、軽EVの「これまで」をふり返り、「これから」を考えてみる

三菱自動車（以下、三菱）の新型軽EV「eKクロスEV」の販売が好調なようだ。そこで、三菱の軽EVの過去〜現在〜未来の経緯について、商品戦略本部 CPSチーム商品企画担当マネージャーの今本裕一氏に話を伺った。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

電気自動車三菱 eKクロス EV 日産サクラ i-MiEV 軽自動車試乗 CAR

ダイハツのスーパーハイト軽ワゴン、「ウェイク」の生産中止が決定！　後継モデルは・・・？

ダイハツ工業（以下、ダイハツ）は、軽乗用車最大の室内空間を誇るスーパーハイト軽ワゴン「ウェイク」を2022年8月11日をもって生産終了すると、ホームページ上で発表した。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ニュース軽自動車ダイハツウェイク生産終了タントアトレースーパーハイトワゴンピクシス

ムーヴキャンバスは魅力的な「キープコンセプト」と「おとなのキャンバス」で、ユーザー層の拡大を目指す

2022年7月にフルモデルチェンジされたダイハツムーヴキャンバスは、従来型のイメージを踏襲した「ストライプス（タイトル写真右）」と、新たなユーザー層に向けた「セオリー（同左）」というふたつの個性で展開する。その背景を、ダイハツ工業営業CS本部国内商品企画部副主任の李晃潤氏に聞いてみた。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ダイハツムーヴモデルチェンジ新型ストライプスセオリー DNGA 軽自動車スライドドアムーヴキャンバス

軽の電気自動車、日産サクラに公道試乗。この加速、この静粛性、もはや軽自動車のそれではない

日産の電気自動車（BEV）ラインナップの中ではアリア・リーフに次ぐ末弟であり、軽自動車規格で登場した「サクラ」に公道で初試乗。補助金や助成金の制度利用によって脚光を浴びているが、試乗してみればクルマ本来の使い勝手や上質さなどの性能の高さを体感できるはずだ。

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

日産サクラ軽自動車電気自動車 BEV 試乗 SDGs 三菱 eKクロスEV

「初めての電気自動車」には、三菱eKクロス EVがちょうどいいと思う、その理由。

アイ・ミーブ以来となる三菱の乗用軽EV「eKクロス EV」を公道で初試乗。日常領域でのドライブフィールをチェックしてみた。時間も距離もわずかなものだったけれど、なるほど毎日乗るには、ちょうどいい。今、初めてのEVライフに臨む「最適解」がここにある。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

三菱 eKクロスEV 電気自動車軽自動車 BEV SDGs 日産サクラ eK

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