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7代目フォルクスワーゲンパサートは中身の濃い変更が行われていた【10年ひと昔の新車】

2010年秋、欧州でフォルクスワーゲンパサートがフルモデルチェンジされ、7代目（開発コードB7）へと進化した。発表前から高品質な仕上げ、大胆なダウンサイジングが話題となっていたが、その走りはどうだったのか。Motor Magazine誌は発表間もなくドイツで行われた国際試乗会に参加しているので、今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年12月号より）

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フォルクスワーゲンパサート 7代目 B7 VW パサートヴァリアント試乗ヒットの法則 10年ひと昔

F01型7シリーズのB7ビターボが切り開いたアルピナの新境地【10年ひと昔の新車】

2009年、アルピナから5代目7シリーズをベースにしたラグジュアリーサルーン「アルピナ B7 ビターボリムジン」が登場した。BMWとともに、アルピナのエンジニアとクラフトマンたちが2年以上の歳月をかけて完成させたモデルだ。ただハイパフォーンスなだけでなく、ただ豪華なだけでもない。「スポーツ性と快適性の完璧な統合」は、アルピナが新たなステージに入ったことを示していた。ここではドイツ・ブッフローエでの試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年8月号より）

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【ヒットの法則27】2005年、わずか4年で一新されたA4（3代目）にはアウディの自信が漲っていた

2005年に登場した3代目アウディA4（アウディ80時代から数えると7代目）は、先代デビューから4年しか経っていなかったこともありマイナーチェンジかと思われたが、実際にはルーフ以外のボディパネルをすべて一新したフルモデルチェンジだった。折しもBMW 3シリーズが新世代となる5代目E90に移行しようとしていた時であり、アウディがライバル心剥き出しで開発してきたことがわかる。アウディA4（B7型）はどう進化していたのだろうか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）ビッグマイナーチェンジではなく、フルモデルチェンジ「B7」というのが新しくなったアウディA4の...

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CAR 試乗 2005年ヒットの法則アウディ A4 S4 3代目 B7 月刊MotorMagazine

【海外試乗】世界最速のラグジュアリーリムジン「アルピナB7」の味わいを満喫。他シリーズもテイスティング

2016年に登場したアルピナのフラッグシップモデル「BMWアルピナB7」が大幅にアップデートされた。フラッグシップに恥じないB7の堅実な走りに加え、その他のアルピナシリーズのパフォーマンスを再確認した。（Motor Magazine 2019年8月号より）

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