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Official Staff
ハイセンスなカスタムを施した中古のマーチが彩る、美味しい毎日【東京オートサロン2024 日産Special②マーチ パティシエ コンセプト】
2023年12月25日、日産は東京オートサロン2024(以下、TAS2024)に出展するコンセプトカーの詳細を公表しました。カスタム性重視から実用的なモデルまで、多岐にわたるコンセプトカーを出展する予定です。今回はその中から、「MARCH Patissier CONCEPT(マーチ パティシエ コンセプト)」をご紹介します。
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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東京オートサロン2024
パティシエ
日産
マーチ
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TAS2024
中古車
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【懐かしの国産車 26】3代目となったマーチは徹底的に日常を重視したフレンドリーさがいい
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 マーチ(3代目)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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懐かしの国産車
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3代目
フルモデルチェンジ
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日産 マーチを一部仕様変更。安全運転支援装備などを充実化
2020年7月16日、日産自動車(以下、日産)はマーチを一部仕様変更して発売したと発表した。車両価格は128万9200円〜170万2800円となっている。
Webモーターマガジン編集部
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仕様向上
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オーテック
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【昭和の名車 185】日産 マーチRはラリーで勝つために生まれてきたマシン
昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「日産 マーチR」だ。
Webモーターマガジン編集部
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日産
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モータースポーツ
ラリー
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スーパーチャージャー
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【昭和の名車 161】日産はマーチにターボを装着してさらに人気に、気分はシルエットフォーミュラ!
昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「日産 マーチターボ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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TURBO
ボーイズレーサー
Official Staff
【昭和の名車 146】日産 マーチは新時代のニューベーシックカーをコンセプトに生まれた
昭和は遠くなりにけり・・・。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「日産 マーチ(初代)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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昭和の名車
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マーチ
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初代
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【80's ボーイズレーサー伝 24】マーチ スーパーターボはツインチャージで110psのリトルダイナマイト
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「マーチ スーパーターボ(EK10)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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1980年代
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マーチ
スーパーターボ
モータースポーツ
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平成スポーツカー図鑑<その3>日産 マーチ スーパーターボ(平成元年:1989年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。3回目は、マーチのスーパーターボだ。
ホリデーオート編集部
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歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集
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スーパーカークロニクル 特別編
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【写真蔵】日常の移動を刺激的な体験へと進化させる、ホンダ スーパーワン
Webモーターマガジン編集部
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【ちょいふるジョイフル<トヨタ クラウン S210編①>】最後のアスリート!史上最高にイカつい「ザ・日本のセダン」がやってきた
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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フォルクスワーゲン パサート オールトラック、その名に秘められたオフロード走破性能の証【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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三輪原付ミニカーEV「リーン3」の事業向け、リーンモビリティが累計8億円の資金を調達
スマートモビリティJP編集部
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マツダ ロードスターに、ピュアスポーツの意味を持つ特別仕様車「PS」を新設定。走りの魅力を深化させる商品改良も
Webモーターマガジン編集部
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プジョー 5008(初代)はミニバン然としていない、まさにプレミアム 7シーターだった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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プジョー 408 GTハイブリッドがデザインを一新して登場。光るライオンエンブレムが夜を駆ける
Webモーターマガジン編集部
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セリカXX 2000GTの心臓部、2L直6 DOHC24バルブの「1G-GEU型エンジン」で高レスポンスに【GT memories16 セリカ/セリカXXダイジェスト その5】
飯嶋洋治(FAN BOOK編集部)
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