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レクサス RC F【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】
「スーパーカー」は、スーパースポーツカーだけではない。ひとことで表せば、「夢を与えてくれるような存在」だ。ここでは、国内外のそんな魅力あるモデルたちを簡単に紹介していこう。今回は、レクサス RC F(LEXUS RC F)だ。
Webモーターマガジン編集部
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レクサス RC【3分で読める国産車解説/2023年版】
レクサス RC(LEXUS RC)現行モデル発表日:2014年10月23日車両価格:581万4000円〜1455万円
Webモーターマガジン編集部
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レクサス RC Fに選べる特別仕様車2台を設定。「走りの進化」か「上質かつ洗練」か・・・悩ましい
2023年10月5日、レクサスはスポーツクーペの「RC F パフォーマンスパッケージ」をベースにした2タイプの特別仕様車「エンスージアスト(Enthusiast)」および「エモーショナル ツーリング(Emotional Touring)」を設定し、それぞれ25台限定で抽選販売する。
Webモーターマガジン編集部
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レクサスが、5L V8にこだわり続けるのはなぜか?答えを探す旅の途中で、「大排気量エンジンの今とこれから」が見えてきた
世界的に見ても、大排気量エンジンの存在がシュリンクしていることは確かだ。一方で「レクサス」は、なぜか5L V8搭載車を頑なに守り続けている。日本を代表する高級車ブランドが5L V8エンジンにこだわり続ける理由は、いったいなにか。3台のレクサスとともに答えを探す、ショートトリップに出た。(Motor Magazine 2023年2月号より)
Motor Magazine編集部
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レクサス RC【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
レクサス RC(LEXUS RC)現行モデル発表日:2014年10月23日車両価格:576万9000円〜1449万円
Webモーターマガジン編集部
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1分で読める国産車解説
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レクサス RC F、一部改良でパフォーマンスパッケージの装備充実化。アルカンターラ採用パーツを追加
2021年9月2日、レクサスはスポーツクーペの「RC F」を一部改良を発表。10月からの発売を予定している。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】レクサスRC F ハイパフォーマンスパッケージは、自然吸気V8エンジンの爽快さが光る
レクサスのスポーツクーペとして位置づけられているRCをベースに、スポーツブランドの象徴である「F」の称号が与えられたのがRC Fだ。2014年10月に発売され、その過激さが話題となった。2019年にはマイナーチェンジとともに「ハイパフォーマンスパッケージ」を設定し、さらに尖ったモデルとなった。今回試乗したのは2020年9月に一部改良が行われたRC Fハイパフォーマンスパッケージだ。
Motor Magazine編集部
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一部改良
平成スポーツカー図鑑<その52>レクサス RC F(平成26年:2014年)
平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、モータースポーツでも活躍するレクサス RC Fだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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【モータースポーツ】レクサスRC F GT3 デビュー戦で手痛い洗礼を受ける
東京オートサロンでお披露目された「レクサスRC F GT3」が、デイトナ24時間レースに初出場! その結果はデビュー・ウインとはいかなかった…。
ホリデーオート編集部
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ポルシェ911 GT3 S/Cは、911カブリオレ系とは違う。9000rpmを許容する自然吸気エンジン搭載の2シーター仕様オープンスポーツ
Webモーターマガジン編集部
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スバルが今年もニュル24時間レースに挑戦、5月の本番に向けて準備完了
Webモーターマガジン編集部
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2代目ベントレー コンチネンタル GTCは、W12のあきれるほどの力強さと、ハンドルレスポンスの小気味良さが魅力だった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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日産 サクラがマイナーチェンジで一部グレードのデザインを刷新。価格改定で値下げしたグレードも
篠原政明
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フェラーリ ローマ スパイダーは甘くて刺激的、そして優雅なオープンGT
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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C5エアクロスがフルモデルチェンジ。ひょこっと飛び出たシトロエン ライトウイングスが空力性能向上に寄与する
Webモーターマガジン編集部
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ホンダが新型インサイトを発売。4代目はクロスーバーSUVのBEVとして登場
Webモーターマガジン編集部
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【WEC開幕戦】トヨタとフェラーリのトップ争いで、ニューマシン投入のトヨタが快勝、王座奪還へ好発進 【イモラ6時間 決勝】
Webモーターマガジン編集部
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【WEC開幕戦】ジェネシスの参戦で勢力図に変動か。トヨタはTR010 ハイブリッドで、昨年覇者のフェラーリはどう迎え討つ【イモラ6時間プレビュー】
Webモーターマガジン編集部
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