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インプレッサWRX STIの系譜<その6>インプレッサWRX STiバージョンVI(1999年)
ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STIの系譜を紹介していこう。今回は第1世代の最終型、STiバージョンVIだ。
ホリデーオート編集部
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インプレッサWRX STIの系譜<その5>インプレッサWRX STiバージョンV(1998年)
ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STIの系譜を紹介していく連載企画。今回は「STiバージョンV」だ。
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インプレッサWRX STIの系譜<その4>インプレッサWRX STiバージョン III & IV(1996・97年)
ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STIの系譜を紹介していこう。今回は、STiバージョンのIIIとIVだ。
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平成スポーツカー図鑑<その41>スバル・インプレッサWRX STI(平成19年:2007年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、GRB型のインプレッサWRX STIだ。
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インプレッサWRX STIの系譜<その3>インプレッサWRX タイプRA STiバージョンII(1995年)
ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STI。その系譜を紹介していこう。今回は、STiバージョンIIだ。
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インプレッサWRX STIの系譜<その2> インプレッサ WRX STi(1994年)
以前にランサーエボリューションの系譜を紹介したが、ライバルたるスバル・インプレッサWRX STIの系譜も紹介していこう。今回は、初めてSTiの名が冠された1994年のモデルだ。
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スバルがWRX S4/WRX STIのエクステリアデザインを一部変更、安全性や利便性も向上
2019年5月14日、スバル(SUBARU)はスポーティセダンのWRX S4とWRX STIの改良モデルを発表した。発売は2019年6月27日を予定している。
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新連載!インプレッサWRX STIの系譜① インプレッサWRX タイプRA(1992年)
以前に三菱 ランサーエボリューションの系譜を紹介したが、ライバルたるスバル・インプレッサWRX STIの系譜も紹介していこう。まずは、STI登場の前に初めてWRXの名が与えられた、1992年発表のモデルからだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その33>スバル・インプレッサWRX STi(平成12年:2000年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、第2世代に進化したGD系インプレッサSTiだ。
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平成スポーツカー図鑑<その21>スバル・インプレッサ WRX STi(平成6年:1994年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、ランエボの永遠のライバル、スバルのインプレッサWRX STiだ。
ホリデーオート編集部
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スバル/STIが2019年のレース車両をシェイクダウン。NBR24時間で6度目の優勝を目指す【モータースポーツ】
2019年3月10日、スバル/STIは静岡県・富士スピードウェイで、2019年のニュルブルクリンク(NBR)24時間レース参戦車両とスーパーGT参戦車両のシェイクダウンテストを行った。
ホリデーオート編集部
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【ニュース】スバルS209はアメリカ専売!? 2.5LのEJ25型ターボは約346psを発生
2019年1月15日、スバル・テクニカ・インターナショナル(略称:STI)は2019デトロイトショー(北米国際モーターショー)で「S209」を初公開した。
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