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Official Staff

ボルボ XC90のPHEV「T8」の動き出しの自然さ、ペダル開度とのシンクロは電気モーターゆえのメリット

2016年、新世代ボルボの第一弾として登場したXC90。そのときに設定されたPHEV（プラグインハイブリッド車）は、「T8ツインエンジン」と名付けられた。それから5年の歳月が流れ、「リチャージプラグインハイブリッドT8」と名を変えたXC90に再度試乗する機会を得た。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗月刊MotorMagazineCARボルボXC90PHEV電動化SUVモーターハイブリッド
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「ボルボ XC90 B5 AWDモメンタム」（2020年6月放映）【ボルボのSUV特集】

「モーターマガジンMovie・竹岡 圭の今日もクルマと」（チャンネル登録者数14万8000人超）の中から、毎回人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したボルボXC90 B5のレポートです。（2016年1月FMC／2017年7月一部仕様変更／2018年8月一部仕様変更／2019年3月クリーンディーゼルD5追加2019年8月内外装一部変更／2020年4月48VハイブリッドB5追加／2020年8月パワートレーン全電動化）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
動画竹岡圭ボルボXC90B5SUVMHEVCAR試乗マイルドハイブリッド
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ボルボ XC90 B5 テイラードウール エディションのシートは「最上級ファブリック」【ボルボのSUV特集】

ボルボXC90に設定された特別仕様「B5 AWD テイラードウール エディション」は、環境低減に積極的なボルボらしいモデルだった。100％天然で生分解性があるウールフェルトを使って仕立てられたシートを採用、ファインナッパレザーと同等以上という質感や風合いはどうだったのか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC90試乗特別仕様ウールフェルトCARB5テイラードウールエディションSUV
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3列シートのプレミアムSUV、XC90とGLS、XT6の3台で、最後席の居住性をチェック【ボルボのSUV特集】

大型のプレミアムSUVを選ぶにあたって、動力性能やドライバビリティの次に気になるのは、居住性、座り心地、ラゲッジルームの使い勝手などだろう。Motor Magazine誌ではとくに3列目シートの居住性やアクセスに注目。ボルボ XC90、メルセデス・ベンツ GLS、キャデラック XT6、3台のSUVをラゲッジルームも含めてチェックしている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC90試乗SUVメルセデス・ベンツGLSキャデラックXT6CAR3列シート
Official Staff

48V MHEVシステムを搭載したボルボXC90 B5の、滑らかな走り出しは大きな魅力【ボルボのSUV特集】

世界的にもっとも売れているジャンルへと成長したSUV。中でも大型SUVを選ぶにあたって、気になる点はその動力性能やドライバビリティだろう。ここでは48Vマイルドハイブリッドの新しいパワーユニットが搭載されたボルボ XC90に注目し、ディーゼルターボを搭載した3代目新型メルセデス・ベンツGLS、自然吸気V6ガソリンエンジンのキャデラックXT6を加えた3台の3列SUVを揃えて行われたテストレポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
XC90ボルボ試乗SUVメルセデス・ベンツGLSキャデラックXT6CAR3列シート
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ボルボ XC90のアップデートで、外装／内装に大きな変化なし。ADASやバッテリーの進化とは【ボルボのSUV特集】

ボルボの新世代プラットフォーム「SPA」が採用された初めてのモデル「XC90」はグローバルで32万台以上、日本国内でも3600台を超える好調な販売実績を持つ。そんなXC90の改良モデルに試乗した。今回はPHEVのT8ツインエンジンである。（以下の記事は、Motor Magazine 2020年5月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC90試乗SUVハイブリッドターボ連載CARプラグインハイブリッドPHEV
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ボルボ XC90やXC60「T8 ツインエンジン」の楽しみ方。走行モードを駆使して効率よく充電【ボルボのSUV特集】

ボルボ XC90やV90などに搭載されているPHEV「T8」のツインエンジンは、さまざまシチュエーションで、走行モードを選択することで多彩な使いこなし方ができる。ここでは、その幅広い楽しみ方を、一泊二日のロングランの中で紹介しよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2018年8月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
XC90ボルボXC60V90試乗PHEVSUVT8連載CAR
Official Staff

XC90やXC60などに搭載されるPHEVシステム「T8」シリーズを徹底解剖【ボルボのSUV特集】

世界中の自動車メーカーが本格的な電動化を表明する中、PHEVで時代を先取りしているのが、ボルボが誇る「T8」シリーズだ。最先端であり最上級のアイコンとしてのその魅力を、検証してみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2018年8月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC60XC90V90T8ツインエンジンPHEVワゴン連載CAR
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「ボルボXC90B5」（2020年6月放映）

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数14万3000人超）で長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。このコーナーでは、その中から人気の動画を逐次紹介していきます。今回は、ボルボの旗艦SUVであるXC90のマイルドハイブリッドモデルの登場です。（2020年4月追加）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗動画連載竹岡圭CARボルボXC90B5マイルドハイブリッドVIDEO
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【試乗】ボルボXC40リチャージ プラグインハイブリッドT5インスクリプションはモーターの心地よい走りが楽しめる

90シリーズ、60シリーズに続きボルボXC40にもプラグインハイブリッドが導入された。モデル名も従来のPHEVが名乗っていたツインエンジンからリチャージへと変更しエンジンも国内ではボルボ初となる1.5L 3気筒エンジンを搭載する。今回は試乗した印象を報告する。（Motor Magazine 2020年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARボルボXC40XC90XC60PHEVT5SUV月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則341】限定車ボルボXC90 3.2スポーツは3.2L直6エンジンの魅力をストレートにアピール

2007年5月、ボルボの主力モデル、XC90に特別仕様車「XC90 3.2 スポーツ」が登場した。2006年のマイナーチェンジで3.2L直6エンジンを搭載する「XC90 3.2」がラインアップされているが、この特別仕様車はこれをベースに専用のスポーツサスペンションや19インチアルミホイール、本革スポーツシートなどを装備したモデルだ。今回はこの登場にあわせて北海道で行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年7月号より）
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CAR試乗ヒットの法則ボルボXC90XC90 3.2XC90 3.2スポーツ直6DOHC限定車2007年7月号
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XC40、XC60、XC90のボルボSUVに大変革。PHEVとMHEVを拡充してディーゼルエンジン廃止！

ボルボ・カー・ジャパンは2020年8月25日、コンパクトSUVのXC40に新たな電動化モデル、「XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5（VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5）」を日本で発売した。さらにXC90とXC60、XC40のSUVモデルのグレード展開を一新。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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