T8

【オーナーインタビュー】PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ XC60リチャージ T8編

ターボとスーパーチャージャーを備えた強力な2Lエンジンに、前後2基のモーターと駆動用バッテリーを備え、満充電約40kmほどのEV走行も可能とするXC60最上級のPHEVモデル「XC60リチャージ T8 AWDインスクリプション」。このクルマを選んだ理由と実際の活用ぶりを教えてもらった。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC60T8PHEVAWDインスクリプションプラグインハイブリッドCAR月刊MotorMagazineインタビュー

ボルボ XC90やXC60「T8 ツインエンジン」の楽しみ方。走行モードを駆使して効率よく充電【ボルボのSUV特集】

ボルボ XC90やV90などに搭載されているPHEV「T8」のツインエンジンは、さまざまシチュエーションで、走行モードを選択することで多彩な使いこなし方ができる。ここでは、その幅広い楽しみ方を、一泊二日のロングランの中で紹介しよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2018年8月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
XC90ボルボXC60V90試乗PHEVSUVT8連載CAR

XC90やXC60などに搭載されるPHEVシステム「T8」シリーズを徹底解剖【ボルボのSUV特集】

世界中の自動車メーカーが本格的な電動化を表明する中、PHEVで時代を先取りしているのが、ボルボが誇る「T8」シリーズだ。最先端であり最上級のアイコンとしてのその魅力を、検証してみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2018年8月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC60XC90V90T8ツインエンジンPHEVワゴン連載CAR

ボルボ XC60 T8で雪国へ。「あれ？このクルマ、スタッドレスタイヤ履いていますか？」【ボルボのSUV特集】

XC60をはじめ、ボルボのSUVはオールラウンダー的な要素が強く、さまざまな天候や路面状況でも安心して走ることができるようになっている。ここでは、2018年に長野から志賀高原スキー場へのルートで行われた雪上テストドライブの模様を振り返ってみよう。試乗車はボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプションだ。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2018年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC60SUVPHEV4WDプラグインハイブリッドT8インスクリプションCAR試乗

【1600km試乗】PHEVのボルボ V90で東京→紀伊半島一周。景勝地を巡る旅でわかった「温もり」とは

長距離ドライブはクルマの楽しみ方のひとつである。旅先で待っている、日常とは離れた世界に癒され、心が躍り、好奇心が湧くからだ。今回はボルボ V90のPHEV（V90 リチャージプラグインハイブリッド T8）で、東京→南紀→大阪→琵琶湖を巡り、走行距離1600kmを超えるロングドライブに出かけ、多くの景勝地を訪れた。（Motor Magazine2021年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗月刊MotorMagazineCARボルボV90リチャージプラグインハイブリッドT8ステーションワゴンPHEVロングドライブ

【試乗】ボルボV60＆XC60 T8ポールスターエンジニアードは電光石火のレスポンスが楽しめる高性能電動モデル

2019年、30台限定で発表したS60 T8 ポールスターエンジニアードは、初日に完売している。 その人気モデルが20年はS60（15台）に加え、V60（20台）、XC60（30台）に車種を広げて日本へ導入された。今年もまたすでに完売しているのだが、ここではXC60とV60版に試乗する幸運に恵まれた。（Motor Magazine2021年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARボルボV60XC60ポールスターポールスターエンジニアードT8PHEVSUV

【試乗】ボルボ V90 リチャージプラグインハイブリッドT8は最先端技術と伝統のスタイリングが融合

ボルボのフラッグシップステーションワゴン「V90リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション（以下、V90 リチャージT8）」で、青森県八戸市から八甲田山を越え青森市までの雪上を走行する機会を得た。ドライ路、シャーベット路、圧雪路というそれぞれのステージで、その実力のほどを探ってみよう。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車テクノロジーCARボルボプラグインハイブリッドV90T84WDPHEV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第8回

8カ月にわたったボルボの最高級SUV、「XC90」のロングタームレポートもいよいよ今回が最終回となった。名残惜しいが、別れは新たな出会いでもある。それはそれで楽しみだが、それにしてもこのXC90と長く付き合ってみて、あらためて新世代ボルボの実力がわかった。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボSUVXC90プラグインハイブリッドPHEV7人乗りT8

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第7回

ボルボのフラッグシップSUVだけあって、このXC90はどんなクルマと一緒に撮影しても遜色ない。たとえばそれがBMWであっても、ポルシェであっても、である。この長期テストでは、そうした担当者の思い入れもあり、メインカットはいろいろなクルマと撮影している。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗ボルボ月刊MotorMagazineXC90プラグインハイブリッドPHEVT8AWDSUV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第6回

以前、担当者は別だが、その他の編集部のスタッフはまだ怖々と“XC90 T8”に接していると書いた。しかしテスト開始から6カ月も経てば付き合い方がわかってきたようで、長距離移動の時には積極的にXC90が選ばれるようになってきている。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90プラグインハイブリッドPHEVT8AWDSUV

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第5回

Motor Magazine編集部では長年にわたり長期テストを行ってきたが、プラグインハイブリッド（PHEV）を導入するのは初めての試みである。これは、これからPHEVの需要が高まると考え、いちはやく編集部に充電設備を用意したからできたことでもある。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90プラグインハイブリッドPHEVT8AWD7人乗り

【長期テスト】ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 第4回

Motor Magazine編集部の長期テスト車としてはじめて導入されたプラグインハイブリッドが、ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプションである。4カ月目ともなると、この車両価格が1000万円オーバーという“超”のつく高級車の接し方が少しわかってきた……ような気がする。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
CAR試乗月刊MotorMagazineボルボXC90T8プラグインハイブリッドPHEVSUV7人乗り
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