ウラッコ

ランボルギーニジャルパは、255psを発生するV8エンジンを搭載したエントリーモデルだった【スーパーカークロニクル／025】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランボルギーニジャルパだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカースーパーカークロニクルランボルギーニジャルパシルエットウラッコベルトーネ V8 308GT

ランボルギーニシルエットはウラッコの進化型として登場した北米向けの2シーターのオープンモデル【スーパーカークロニクル／008】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第8回はランボルギーニシルエットだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルランボルギーニシルエット LAMBORGHINI SILHOUETTE ウラッコベルトーネタルガスーパーカー

ランボルギーニウラッコはコンパクトなボディにエンジン横置き搭載で運動性能に加え実用性を向上【スーパーカークロニクル／007】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第7回はランボルギーニウラッコだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルランボルギーニウラッコ LAMBORGHINI URRACO ミッドシップポルシェベビーランボスーパーカー

ジャルパ誕生40周年を機にふり返る、「ベビー・ランボ」の悲哀と栄光

ランボルギーニ最後のV8ミッドシップモデル「ジャルパ」が誕生してから、2021年で40周年を迎えた。そこで、ジャルパの前身であるウラッコやシルエットとともに、「ベビー・ランボ」と呼ばれたモデルたちの系譜をふり返ってみたい。（タイトル画像はジャルパ）

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ランボルギーニスーパーカーウラッコシルエットジャルパガヤルド歴史 V8 CAR ベビー

【スーパーカー年代記 008】ランボルギーニシルエットはウラッコの進化型として登場した

クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第8回は「ランボルギーニシルエット」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載スーパーカー2020 ランボルギーニシルエット LAMBORGHINI SILHOUETTE ウラッコベルトーネタルガ

【スーパーカー年代記 007】ランボルギーニウラッコはエンジン横置き搭載で運動性能と実用性を両立

クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第7回は「ランボルギーニウラッコ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 ランボルギーニウラッコ LAMBORGHINI URRACO ミッドシップポルシェスモール

【真夏のスーパーカー特集11】ランボルギーニウラッコは異色の4人乗りスーパーカー

カウンタック発売の前年の1973年に登場した異色のスーパーカーがランボルギーニウラッコ。ミッドシップでありながら2＋2シーターの4人乗りを実現したのは、ひとえにポルシェ911の成功に刺激されたからだ。（タイトル写真はP250）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR ランボルギーニウラッコ真夏のスーパーカー特集スーパーカー LAMBORGHINI URACCO

【伝説のランボルギーニ④】“ベビーランボ”のコンセプトで登場した「ウラッコ」は成功が約束されているはずだった

1970年のトリノショーに注目すべきモデルが登場している。パオロ・スタンツァーニが生み出したその新しいスーパーカー、「ウラッコ」は論理的なメカニズムで構築された意欲作だった。 4人が乗れる「小さなミウラ」 1970年に登場したランボルギーニ・ウラッコは、ディーノ246を意識して開発されたモデルだったが、そこにはパオロ・スタンツァーニらしい画期的なアイデアが盛り込まれていた。ギアボックスとV8エンジンを横置きしていたウラッコは、素晴らしいハンドリングとふたり分のリアシートのスペースを確保していた。さらにプレス製のモノコックボディや前後ストラットのサスペンションなど「大量生産」を見据えた設...

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR スーパーカーランボルギーニ反逆のランボルギーニウラッコシルエットジャルパ

This article is a sponsored article by
''.