308GTB

フェラーリ 288GTOは、グループB規定に則って作られた異色の高性能フェラーリ【スーパーカークロニクル・完全版／021】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 288GTOだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ 288GTO グループB 308GTB ツインターボ CAR

ランボルギーニジャルパは、V8を横向き搭載したランボルギーニのエントリーモデル【スーパーカークロニクル・完全版／020】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニジャルパだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカークロニクル完全版ランボルギーニジャルパウラッコエントリー 308GTB CAR

フェラーリ 308GTBは、ピニンファリーナの造形美とV8パワーを融合していた【スーパーカークロニクル・完全版／010】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 308GTB／GTSだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ 308GTB GTS V8 ピニンファリーナ CAR

初のダウンサイジングターボを搭載したV8ミッドシップフェラーリ「488GTB」【スーパーカークロニクル／079】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ 488GTBだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載試乗スーパーカースーパーカークロニクルフェラーリ 488GTB ダウンサイジングターボ 308GTB V8

フェラーリ 308は、ピニンファリーナのデザインが引き立つ人気モデルだった【スーパーカークロニクル／013】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ 308だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカークロニクルフェラーリ 308GTB GTS ピニンファリーナクワトロバルボーレ V8 ミッドシップタルガ

【スーパーカー年代記 013】フェラーリ 308GTBは流麗なボディスタイルが世界から賞賛された

クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第13回は「フェラーリ 308GTB」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリ 308GTB FERRARI ピニンファリーナフィオラバンティ V8 ミッドシップ

【真夏のスーパーカー特集14】スモール・フェラーリの歴史は308GTBから始まった

初めてV8エンジンを搭載したフェラーリは、2＋2のディーノGT4だが、一般に“スモール・フェラーリ”と言えば、大ヒットした308GTB／GTS／GTBクワトロバルボーレを指すことが多い。1975年の発表からおよそ10年もの間に進化を続け、フェラーリのドル箱となったのが308だ。（タイトル写真は308GTBクワトロバルボーレ）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 真夏のスーパーカー特集フェラーリ Ferrari 308GTB 308GTS 308GTBクワトロバルボーレスーパーカー

価格別・目的別に検索できる

This article is a sponsored article by
''.