エクシーガ

スバルエクシーガは2011年の年次改良で独自のツーリング性能をさらに磨いた【10年ひと昔の新車】

2011年6月、「ツーリング7シーター」として人気のスバルエクシーガに年次改良が施された。フロントグリルのデザインがレガシィに似た横基調デザインに変更され、インテリアの質感向上が図られていた。では実際にハンドルを握り、運転してみてどうだったのか。ここでは登場間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2011年9月号より）大きさを感じさせないツーリングワゴン然とした佇まい 2008年登場の「ツーリング7シーター」、スバルエクシーガに年次改良が施された。今回の主な変更点は2つ。フロントグリルのデザインを縦基調から横基調デザインに...

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スバルエクシーガ 7シーターツーリングワゴンミニバンマルチパーパスカー MPV ヒットの法則 10年ひと昔

【10年ひと昔の新車】スバルエクシーガは一部改良で細部をブラッシュアップされた

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバルエクシーガだ。

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連載 10年ひと昔試乗スバルエクシーガ一部改良ミニバンアイサイトボクサーリニアトロニック

【10年ひと昔の新車】スバルエクシーガ tSは、走りをきわめた「おとなのミニバン」だった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバルエクシーガ tSだ。

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連載試乗 10年ひと昔スバルエクシーガミニバン STI tS ブレンボコンプリート

【試乗】エクシーガ 2.0GTは、余裕の走りと燃費性能を両立させた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバルエクシーガ 2.0GTだ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗スバルエクシーガミニバン GT ターボ SUBARU

【10年ひと昔の国産車 59】スバルエクシーガは追加設定された2.5Lがベストバランスだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スバルエクシーガ 2.5」だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗スバルエクシーガ 2500cc SUBARU EXIGA ミニバン

【10年ひと昔の国産車 48】スバルエクシーガを「STI」が走りを楽しめるミニバンに進化させた

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回はSTIが手がけた「スバルエクシーガチューンド by STI」だ。

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連載 CAR 試乗スバルエクシーガ STI SUBARU EXIGA ミニバン 10年ひと昔

【10年ひと昔の国産車 36】スバルエクシーガはCVTの採用で滑らかな加速と好燃費を実現した

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スバルエクシーガ」だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗スバルエクシーガミニバン SUBARU EXIGA CVT

【10年ひと昔の国産車 14】スバルエクシーガとフォレスターで、STIパフォーマンスパッケージを試す

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回はSTIのパフォーマンスパッケージを装着した「エクシーガとフォレスター」だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗スバルエクシーガフォレスター STI パフォーマンスパッケージ SUBARU

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